在泊车试乘体验区，专业教练向我们详细介绍了索纳塔九的泊车系统，当然，在如今的各大新车高配车型上这项功能几乎标配，但在实际体验中，还是能感受到这项功能的方便与快捷。

    
           通过此次试驾，最让人激动的是能感受北京现代索九的刹车系统，在直线加速时，涡轮介入比较平和，随着油门加大，爆发力随之而来，动力十分强大。尤其在转弯时，当你感觉速度一发不可收拾时，此时踩刹车瞬间速度降下来了，在场嘉宾也感觉索九刹车系统给人信心十足，充分享受1.6T的强大动力，配合7速双离合操控感极佳。

    
           经过一系列“路障测试”，“蛇形绕桩”，“急转弯”性能测试，索九表现出色。基于第九代索纳塔采用多连杆独立后悬挂系统，该悬挂相比上代车型有所改变，由上代的单下支臂变成了平行双下支臂。在行驶质感上相比上代有了非常直观的改变，旧款车型方向盘指向模糊、底盘松散、油门踏板过于灵敏以及动力不足的问题在第九代索纳塔身上都得到了完全的改变。