12月27日晚，广东越野俱乐部联赛第二站——惠州罗阳站正式落幕。

    在这看似简单的一句话里，我们省去太多当中发生过的故事，车手、裁判、救援、主持等等，赛事顺利完成少不了他们每一个人的付出。接下来，让我们一起回顾一下这当中的精彩。

    本次越野赛共分为四个组别，分别是量产组、公开组、巾帼组以及专业组，参赛选手经达到180名，参赛队伍超过40支之多，大家熟悉的欧索狼群、花都兄弟连等车队均踊跃参加。
    鉴于此次参赛人数过多，组委会不得不临时对赛制做出小调整：量产组、公开组、巾帼组不分预赛与决赛，以A、B两条赛道的成绩相加作为最终成绩进行排名；专业组则有预赛和决赛之分，确保公平的原则下在两天时间内完赛。

    赛道中共建有：炮弹坑、S弯道、漂移弯、飞车台、双边桥、侧坡路起伏路、深水坑、五连峰等障碍，总长1.5公里，障碍采取高速而不伤车为主，每个障碍物相隔40米左右，正常完赛用时2-3分钟，是一条全方位考验车手技巧性的专业性赛道。

    比赛第一天，早晨7点半的寒风刺骨，负责的工作人员早早做好全部准备，满怀冲劲的车手们也都整装待发，经过长达10个多小时的激烈比赛，180名选手全部上场亮相，当然这过程也是有人欢喜有人愁。

    这次赛道著名的“喷泉景点”——深水坑，对于专业组来讲，这是一个炸水表演的好地方，但对于量产组来说这就是“万人坑”，因为对于一般的赛事来说，量产组别一般是不会有深水坑这个项目的，但这次例外！

    飞车台，观众以及现场所有媒体的另一焦点，精彩的飞车表演常常引来一阵又一阵的欢呼。

    比赛进入到第二天，天公并不作美，寒风夹杂着冷雨，赛事举办的难度大大增加。但这又如何？把早早准备好的雨鞋、雨衣穿上，什么都阻止不了大家完赛的决心，泥潭、积水、湿滑，这些元素的加入才更加体现越野精神。

    随着天气慢慢好转，现场观赛的观众也越来越多，场上选手也愈发卖力，精彩程度与第一天完全不在同一水平，特别是专业组的比赛，引得现场观众接连的欢呼声，当然，其中不少是因为发生翻车。

    在此必须为现场裁判和救援团队及其他相关工作人员点个赞，安全工作相当到位，让翻车仅仅成为了赛事里的一个趣味花絮，车手安全完全不用担心。

    最终，同样经过接近10个小时的激战，各组别获奖车手都已尘埃落定，在举行完颁奖仪式之后，标志着广东越野俱乐部联赛惠州罗阳站正式落下帷幕，刻此时赛场上空绽放的绚烂烟花为此次赛事画上了完美的句号。

    以下附上各组别成绩单：

    现场直击 玩车