都说产品的同质化很严重，其实媒体圈的评测文章也同样如此，经常会出现 “老八股”的套路。所以，基于在用品行业里的经验，以及户外爱好的激情，在用品评测方面玩出点新的思路：通过2天3晚1500公里白天黑夜的真实场景，来体验产品好坏，我们的目的是要打造汽车用品圈最盛大的真人体验秀。本文将以游记的模式来记录我们在旅途中对于产品的实测，我一直认为只有当我们正儿八经地把玩过产品，才能真正写出对产品评价的真实感受，而不是编辑去拍几张图回来写写“产品说明书”式的体验。我们要做的是：评测，必须玩真的!
这次最大的遗憾是我在工作时，没有人帮我记录我工作时的模样，而我的御用摄影师，其主要工作职责是拍我的花絮视频，照片却是基本没拍，所以文章中有些我工作场景的照片，多是下载的朋友圈转发的，像素欠佳，这里真的想说声抱歉，请大家见谅！下次一定不会出现同样的问题了。
【插视频视频连接地址：飞歌科视衡山联盟【自驾衡山篇】2016
http://v.youku.com/v_show/id_XMTUzNTM3NDI2MA==.html?x】
请允许小编再啰嗦一句。我在周五晚上拿到产品时，再次与天誉飞歌集团的工作人员确认“我们这次是玩真的，产品若不稳定我们会直接说明”。他们则表示很淡定，“我们也想玩一次真的，如果产品有什么好的和不好的，也希望车友能提出来。”对你们的支持，说声感谢！
如果你想具体了解四大系列的区别和特征，也可以点击以下链接：
互联探索未来 飞歌科视智能后视镜深圳发布会
http://www.pcauto.com.cn/drivers/781/7816708.html
【插视频 视频链接地址：科视B800智能后视镜产品讲解
http://v.youku.com/v_show/id_XMTUzNTkyNDk4NA==.html】
【插视频 视频链接地址：飞歌科视衡山联盟【挺进衡山篇】2016
http://v.youku.com/v_show/id_XMTUzNTM3MDgzNg==.html?x】
回到最初，我们此次出行的目的在于通过2天3晚对产品进行实际体验，这里我也采访了其他两位体验过这款产品的小伙伴，对产品做一个大致总结。而如果你觉得景区里的内容在文章里体现的不够多，你也可以进入论坛，那里有更为详细的全程记录：
【插视频 视频链接地址：媒体及车主对科视B800智能后视镜的评价
http://v.youku.com/v_show/id_XMTUzNTkyMjc5Mg==.html】
【飞歌科视衡山联盟】风雨衡山情，诉不尽的友情和激情【史上最强游记】
http://bbs.pcauto.com.cn/topic-10861223.html
● 有关产品的测试总结：
由于B800为WinCE系统，所以能把玩的功能并不多，这一路我也只能对导航、音质、ADAS等这些比较实用的功能做体验。总的来说，科视后视镜的做工还是很不错，系统很流畅，至少在我们体验的这两天里没有出现卡机和死机的现象。功能上，尽管凯立德一年会发布四版地图用于更新，但WinCE系统的升级始终会比较传统，尤其是在车主们习惯了手机地图那种快捷的升级方式后，传统方式至少让人在体验上减分了，不过，其人工后台的服务方式又会让人觉得很便捷，且24小时在线，还是很给力的。ADAS功能倒是让小编觉得很准，夜间和雨雾天的表现不错，这种概念是好的，应该也比较受欢迎，只是我个人认为提醒的方式可以再优化一下。另外，行车记录仪为双录，且是标配了后摄像头，对于新手来说，还可以当做倒车后视来用，这个还是相当实用的。虽然在清晰度上，后摄像头的像素比前摄像头要低（后摄像头为720P，前摄像头为1080P），不过我觉得足够了。
毕竟是对车内“屏幕”的又一开发，所以大多车主还会担心“是否会影响到我判断后方车况”，小编实话实说，这种大屏多少会有点，所以在我需要用到导航的情况下，我都是待机使用，直接通过小图标来看，而在我不需要用到这些功能的时候，我可以完全关屏（行车记录仪仍然工作），这些设计还是可以的。而对于有些根本不常看车内后视镜的车主，我觉得装一个这种功能集合式的产品还是可以的。但对于那些习惯了车机的朋友，在刚用到这类后视镜产品时，视角上可能会有一个适应的过程。
做个总结吧，产品还是不错的，不过如果让我选，我可能会更关注科视A系列产品（虽然这次没有实测到，比较可惜）。至于会不会影响视线，还是看车主个人的用车习惯吧。
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