提到中国品牌越野车，大家脑海中会有哪些选择？六十年前，中国生产的最优秀的或许是长安生产的长江牌46型吉普车；三十年前，或许最优秀的越野车非北京2020莫属，它结构简单，但却拥有完整的高低速四驱系统，前后硬轴和结实的大梁；如今，谁能成为中国最优秀越野车的代言人？

【图为长安汽车在上世纪50年代生产的中国第一台越野车长江牌46型吉普】

    优秀的越野车，必然要拥可靠的品质，合理的售价，较高的性价比，出色的动力，安全的车身，以及越野的本性。

    哈弗H9也许是一个很好的候选人，毕竟其底盘规格够好，越野能力也有保证。但其山寨普拉多的名号已经传播开，接近30万的售价也让其不可能走入普通家庭，只能成为经济相对宽裕，又嫌普拉多价格贵的“特殊人群”的选择，惨淡的销量也足以证明H9够不上中国品牌最强SUV的称呼，或许称其为中国品牌最贵SUV，更加合适。

    哈弗H6作为目前国内市场销量最好的SUV，能不能称为中国最强SUV呢？哈弗H6提供了1.5T,2.0T两种动力，并且提供给两驱和四驱两种选择。但哈弗H6却没能考虑到中国家庭对一台SUV的诉求，其四驱版本只提供手动变速器，此举把喜爱四驱，但又不希望在城市忍受手动换档辛劳的家庭用户拒之门外，对于非自动档不买的他们，喜爱哈弗H6，那么就只能舍弃四驱系统，去购买两驱H6。而两驱H6却配不上最强SUV的称呼。毕竟，一台SUV只有两条腿，怎么也算不上强吧？哈弗H6或许可以称之为最受城市消费者欢迎SUV，但距离最强，还有距离。

    国产SUV销量亚军CS75呢？CS75上市一年多以来，销量逐月上升，也成为了自主SUV车型中的一匹黑马。但CS75最大的问题就在于其没有提供四驱车型，因此CS75销量比不过H6也是情理之中了。长安汽车显然发现了其中的问题，在2015年4月的上海车展推出了CS75四驱版本，并且针对中国家庭对于自动档的偏爱，提供了自动档配置的四驱CS75，且同时提供1.8T与2.0L自然吸气两种动力搭配，很显然CS75四驱版就是冲着哈弗H6的软肋而去的。而CS75在匹配了四驱，6AT自动挡，1.8T发动机之后，其综合实力已经具备跟合资SUV有较高低的能力。

    先说安全性，CS75获得了C-NCAP史上最高五星评分，高于一众合资SUV。安全性能最强毋庸置疑。再说四驱系统，CS75四驱版搭载了来自博格华纳的智能四驱系统，这套智能分时四驱系统能够在智能模式和强制四驱锁止之间切换，当驾驶者锁止分动器，CS75就摇身一变，成为了一台前后轮50比50分配扭矩的硬派越野车，这比一众只能在前轮打滑时才将扭力输送到后轮的”伪四驱“合资SUV要强很多，论其越野能力，同级或者同价位是领先的。

    再说外观，CS75作为一款高颜值的SUV，打破了人们心中自主品牌车型不如合资车型漂亮的固有印象，CS75外观时尚，线条硬朗富有肌肉感，称其为国内最漂亮SUV也不为过。再说动力，CS75搭载的2.0L bluecore引擎拥有出色的升功率和油耗表现，在2.0L自然吸气引擎中参数出众，而1.8T涡轮增压引擎则可以媲美合资SUV 2.4L,2.5L引擎的动力表现。综上，CS75四驱版能不能拿下国产“优秀”的称呼，就只差性价比一条了。

    期待九月上市后，CS75四驱版能够给一个给力的价格，那么，CS75四驱版还真能够重现北京2020的辉煌，成为一个时代的代言人。