自进入21世纪以来，无论是人们常用的牙刷或是机密的国防工事都与电子科技息息相关。低头族最爱的智能手机更是高科技前端产物，象征着电子科技的飞速发展，以某果某星为例，一年更新升级好几次，不断地有新元素尖端科技的融入。

    然而这些都是大众所司空见惯的产品，那么更具玩味的跑车和超跑会带给大家什么样的科技冲击呢？这次有幸受到“卡妙思.风翔”的邀请，参观了他们正在研发的纯电动超跑和已经改造完成的纯电动86，风翔暗藏的玄机待我为大家一一揭开。

    我们首先来了解一下风翔汽车是一家怎么样的公司，以下先看一段公司简介吧。



    “卡妙思”是一个专注于汽车售后服务市场的公司，主要从事汽车相关产品的研发与推广工作。多年来，卡妙思发明创造了一系列具有划时代意义的技术成果，目前已经获得多项技术和产品专利。



    风翔作为卡妙思旗下的汽车研究实验中心，专注于汽车前沿科技的技术研发，对于超级跑车的动力总成、车架构造、底盘设计等方面均有独到的研究。风翔在研发过程中已经获得了40多项技术、产品专利。



    风翔是卡妙思的研发中心和实验室，作为卡妙思整个企业发展战略中的重要核心之一。

    创始人胡建先生在我们试驾电动86之前和我们细说了他对纯电动跑车的理解以及发展前景。在交谈中可以看得出胡总对电子科技和汽车的热爱和期望，颇有马丁·艾伯哈德的味道。

    自丰田86上市以来就注定了他是一款极具改装潜力的小跑车，各大改装厂商也是争先研发制造他的改装零部件。无论是涡轮86、机增86甚至是搭载2JZ牛魔王引擎的86都已经层出不穷，但是你以为这就够了？

    在改装达人、电子怪授胡建先生的眼里，烧油的车已经满足不了他了，所以搭载自主研发的电机驱动的E86就此诞生了。E86的最大功率为150Kw，马力200HP，扭矩500Nm。续航里程约200-250km，自带充电器3小时充满，高压充电桩1小时充满。驱动形式保持不变仍为前置后驱，E86上的电动机也要比原装86的水平对置FA20发动机要轻上40KG，并且电动机的安装位置比FA20更低。

    “老板，加98号汽油吗？”

    卡妙思自主研发的前六后四刹车卡钳搭配19寸Wedsspart轮毂，造型外观看上去也十分和谐，不像某D车设计的让人审美碎一地。

    E86的排气管被无情的“阉”割，看到这个位置的时候其实我有心疼那么一下下。但想想其实能装个V8声浪模拟器而且能避免刮擦排气管也还是可以接受的。

    E86的电池组分布在后座上面，电池组的体积还是比较大的，以至于试驾中急加速时总感觉有三个大胖子坐在后面增加负担。

    车身后桥由于电池组的加入导致负重增加，所以换上了卡妙思自主研发的摆臂以加强后桥刚性。

    车内中控内饰没什么大的改变，主要还是后排的改动比较明显。

    中控台上放置了四个卡妙思的电子仪表，分别记录着电池、逆变器、电机、电压的工况。

    再来说说驾控感受，坐上车后看似跟普通的手档86没什么不同，但实际驾驶起来的确蛮毁三观的。首先挂挡是无需踩离合的，挂上二挡踩油门踏板直接走，不过我依然习惯性踩离合换挡，整体的操作感受跟在家拿着G27关掉音响玩GT赛车差不多，不过我还缺一个模拟驾驶舱。

    得益于86本身底盘重心低再加上KW V3绞牙避震的加持，在急加速和重刹时不会因为硕大的电池组而导致前仰后翻的驾乘感受。转弯的操控感受如果不去刻意要求的话还是不错的，或许是工程样车的关系，电门控制的顺畅度相比油门86还是要差了一点。

    这台E86给我的感受是蛮不错的，可以说这台E86被风翔团队改造的算是比较成功，因为已经考虑到了多方面综合因素，做了整车调校和细节微调，并且这只是他们的探路之作，好戏更在后头。

    这便是风翔电动超跑的设计假想图，是不是有种外星产物的感觉？就好像是开普勒星球潜入地球的陆地交通工具。

    这台电动超跑被命名为“TITAN”。这可不是那个显卡中的“超跑”，而是超跑中的幽灵，无形中可以把你“秒杀”。

    TITAN的理想参数为：



    中置后驱MR布局，两门两座



    钛合金车架，碳纤维轻量化车身



    轴距2650-2670mm



    车身尺寸4550x1950x1200mm



    纯电动，双电机，最大功率400Kw，马力500HP，扭矩1000Nm



    单速变速箱，最高时速200Km/h



    72度电，三元18650电池



    0-100加速3-4秒，续航里程300-400km



    自带充电器7小时充满



    高压充电桩1.5小时充满

    据胡总透露，TITAN的研制已经完成了一大半，现在正在装载硬件中，预计在年底可以上赛道测试调校。TITAN的定位将于法拉利和保时捷之间，所以他可是一款以操控为核心研发设计的电动跑车，而不是只摆在车展上做花瓶的样子车。我非常期待年底的TITAN试驾，不知道是否又会刷新我的三观。



结语：

    时代在变迁，中国在进步。我国的经济和电子科技都在飞速发展中，甚至有很多技术领域是国外都未能达到的，而当我们能充分的取其精华、再度升华、去其传统、另立新标时何尝不是一种超越？



    既然某些汽车技术在传统工艺上较难超越欧洲列强，那不如进入新的领域打造自己的天地。谁又知道在全球市场中“风翔”会不会是下一个“保时捷”呢？“红旗”又会不会是下一个“大众”呢？



    国人用车需求量之大，谁都希望能开上自主研发高质量的各级别车型，相信国内也会有越来越多像“风翔”一样精益求精，开创思维的团队为社会制造更人性化更环保经济的车，让made in china在全球汽车界也能成为传奇。