12月22日，冬至到啦！祝各位神探迷们阖家欢乐，幸福温暖，时运高涨！一定要记得给家人送上诚挚的祝福噢！同时也别忘了在茶余饭后看看我们的车神探，和家人一起分享最具趣味的汽车资讯动态。

    车资讯：

    兰博基尼推新车纪念创始人百年诞辰

    兰博基尼计划明年推出一款特殊车型，从而纪念兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼（FerrucioLamborghini）诞辰100周年，新车将拥有非常激进的外观设计。

    新车将基于现有的平台进行打造，性能会有全新的突破。外媒预计新车很有可能采用现款Aventador的平台进行打造，这意味着该车将搭载V12发动机，而具体的动力参数或将超越目前Aventador的旗舰车型LP750-4Superveloce的性能，也就是说其最大功率很有可能突破750马力。

    点评：非常期待此次兰博基尼会以哪头牛来命名新车...

    讴歌NSX美国售价15.6万美元起

    讴歌NSX基本建议售价自15.6万美元起，提供八种外观车色、四种内装配色与三款座椅材质给客户选择，同时还包括：三款烤漆或抛光处理的轮圈、碳纤维陶瓷复合材料的刹车系统、碳纤维内饰套件与碳纤维车顶等丰富选配项目，并提供定制服务，最高等级车款建议售价将达20.57万美元。而在美国价格最接近的对手为奥迪R8V10。

    在公布建议售价后，讴歌将在2016年2月25日开始接单，但是所有人都订不到第一辆NSX，因为本田集团已经决定将底盘编号VIN001的NSX透过Barrett-Jackson拍卖公司进行慈善义卖，善款所得将会捐给小儿麻痹基金会以及由格莱美奖得主ZacBrown所成立的CampSouthernGround.青少年关怀机构。所以你想要拥有第一辆全新世代NSX，向Barrett-Jackson竞标，将是唯一途径。

    点评：今朝的讴歌NSX还具有往昔本田NSX的魅力价值吗？看来这个问题或许只能在日后的评测中认证啦...

    莲花Exige350马力进化版登场

    英国莲花(路特斯)于近日发表了Exige车系的高性能型号ExigeSport350。这款新车的动力配置采用丰田提供的350马力3.5LV6机械增压引擎，扭矩峰值400Nm；传动系统可选择六前速手动或六前速自动变速箱，中置引擎后轮驱动，整备质量仅为1,125kg(自动档车型为1,130kg)。

    2016款LotusExigeSport350从静止加速至100km/h仅需3.9秒(自动档车型为3.8秒)，极速可达274km/h(自动档车型为261km/h)。

    该车采用全铝合金底盘设计，经改良的空气动力学部件可在160km/h时提供42kg下压力。APRacing提供的四活塞卡钳刹车系统、倍耐力P-ZeroCorsa跑车胎(前205/45R17-后265/35R18)、17及18英寸合金轮圈、LED头灯及刹车灯等皆是ExigeSport350的标准配置。2016款LotusExigeSport350在英国市场的起始零售价为55,900英镑。

    点评：告诉你一个秘密，这台车的空调只是选配...

    斯柯达中型SUV或称Kodiak

    据海外媒体报道，斯柯达将称其即将推出的7座中型SUV为“Kodiak”，这款车预计在2016年10月的巴黎车展首发。

    “Kodiak”这个名字的含义是阿拉斯加棕熊。而此前该车还有许多传言的名字，例如snowman。

    据外媒报道，新车将基于大众的MQB平台打造，该车的车身长度将达到4.75米，并还将采用四驱系统，另外该车预计有5座以及7座两个版本选择。新车预计在2016年底上市销售，并将在斯柯达的Kvasiny工厂生产。

    点评：汽车命名热潮还真不知道是谁掀起的...如果有了解的童鞋麻烦微信我...

    神动态：

    业内专家学者探讨汽车安全技术

    第六届中国汽车安全技术发展国际论坛以“汽车安全评价”为年度主题，设置了汽车安全领域主题演讲、最新汽车安全技术发布、儿童安全乘车公益研讨三大板块。包括政府管理部门、整车企业、汽车安全技术企业和主流媒体在内的专家学者，共同交流探讨新经济形态下我国汽车安全技术变革和发展情况。

    论坛期间，中国汽车技术研究中心副主任高和生发表致辞，号召行业在十三五期间，加大汽车安全技术发展，进一步做强中国汽车产业；公安部交通管理局、公安部道路交通安全研究中心、中国质量认证中心、中国人民保险财产股份有限公司专家学者分别就交通安全管理、汽车安全技术发展、质量监督和检查、汽车安全与保险分级等进行了充分交流；C-NCAP管理中心专家刘玉光先生针对汽车安全评价现状和未来发展趋势，做了深入分析。

    欧阳明高主持启动“国民车计划”

    中国电动汽车百人会在清华大学召开《我国基于中小型电动车的“国民车计划”研究》课题启动会。会议由百人会执行副理事长欧阳明高主持，围绕国民车的定义和特征、国民车在新能源汽车领域的技术定位和商业模式、以及国民车可能带给新能源汽车领域的新机遇等议题展开了研讨交流。

    课题牵头人、中国电动汽车百人会理事会成员、同济大学汽车学院院长余卓平提出，拟将轻型电动车当做国民车来研究。他介绍，当年美国T型车、大众甲壳虫、日本的小四轮车计划，都推动汽车进入家庭、带动了汽车社会的发展、汽车产业的进步。他还指出了课题重点调研的三个方向：我国城镇化发展情况、能源及电力基础设施的配套能力以及我国电动汽车产业技术能力。将轻型电动车当做国民车发展，正是一个契机。

与会者围绕为什么要将轻型电动汽车作为国民车、国民车的名字是否贴切、国民车应该是什么样的车展开了热烈讨论。

    多家品牌参加“中国汽车奥运会”

    由中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心及牙克石市政府共同主办的中国量产车性能大赛（CPC）在牙克石市完美收官。赛后，隆重举办了大赛年度颁奖盛典。中汽中心党委书记于凯、副主任高和生等领导出席活动。

    伴随牙克石站极寒对决的战绩出炉，12月10日晚，被誉为“中国汽车奥运会”的中国量产车性能大赛年度“成绩榜”在大赛颁奖盛典上最终揭晓—“学术型车手”、“最佳领队”、“优秀性能奖”、“动力性能冠军”、“制动性能冠军”、“舒适性能冠军”、“操纵稳定性能冠军”、“综合性能冠军”等奖项各归其主。所有奖项都是根据参赛车队和车手三站成绩经过加权计算的综合排名，是真正靠实力的比拼与毅力的坚持获得的奖项。

    在中国汽车产业快速发展、汽车文化日新月异的今天，作为中汽中心创办的全新活动平台，中国量产车性能大赛促进了公众对于汽车各项性能充分和深入的了解，是企业车型性能展示的最真实客观平台。

    TUV南德举办tank.tech技术交流展示会议

    TUV南德意志集团（以下简称“TUVSUD”）在其德国总部慕尼黑举办了最新一届tank.tech论坛，本论坛的主要是针对车用燃油料系统技术交流及最新研究成果进行展示的一个重要平台。此次论坛共吸引了来自22个国家的500多名参会成员，他们来自汽车主机厂、零部件供应商、石化行业、科研和监管机构等各个行业，而且今年TUVSUD也有幸邀请中国汽研中心专家介绍中国的相关情况。

    tank.tech是TUVSUD在德国举办多年的一项针对车辆燃油系统最新发展趋势进行研讨的重要活动，在业界享有极高的声望。凭借在汽车燃油系统、以及冷却系统等方面积累的丰富测试经验，TUVSUD每两年会联合全球知名的主机厂、制造商以及科研机构就燃油系统等方面进行一次全面的技术讨论，并且邀请各方专家分享最新的研究成果，各国排放政策及发展趋势。

    本届论坛技术委员会就由TUVSUD、福特、戴姆勒、BMW、TI等多位专家组成，来自Volvo、丰田、戴姆勒、TI等多方专家分享了传统车辆以及魂动车辆中燃油供给系统的研发成果以及未来发展方向。