一代车型，新锐志最大的变化在于转向系统的表现。虽然它的轴距最大，但作为这4款车型当中唯一采用前置后驱布局的一款，新锐志的转向系统在沉稳中透着机敏和灵活，这一点很容易让人想到那款更加出色的雷克萨斯IS(报价 图片 参数) 250车型。新锐志的悬架调校要比IS 250更注重舒适性的表现，但仍然能够提供足够的支撑和反溃只是四条235/45 R18的轮胎似乎不那么容易驯服，它在弯道中出现滑动的时机有些早。好在升级后的VSC系统有着更高的宽容度，它能够容忍适度的侧滑，虽然不是弯道中最快的一个，不过对于那些喜欢找点儿乐趣但又不想太冒险的车主来说却再合适不过。另外，我们都非常喜欢新锐志的座椅，舒适体贴的内部环境很容易让人产生强烈的归属感。我们同时也注意到了，这份归属感来得并不容易，因为新锐志在这4款车型当中有着最高的身价。