在中国市场中，德系三强高端品牌：奔驰、宝马、奥迪几乎无人不知，无人不晓，而日系三强中有位大哥就略显低调，神秘，知名度始终未及其他两位兄弟广泛。这位便是——讴歌（Acura）

    讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，1986年在美国创立，于2006年9月27日正式登陆中国市场。我个人理解的Acura的中文命名“讴歌”意为：美妙的歌曲，至于美妙之处何在？就让我带着你，你带着愉悦，和我一起细细品味吧。

    这次的试驾体验主角便是在2015广州国际车展发布的2016款“全新讴歌RDX”。作为讴歌在中国市场投放的主力SUV车型，早在2012年9月份就在中国市场上市开卖，但其销售业绩一直表现平平。那么此次全新改款是否拥有足够实力冲击高端SUV市场呢？废话不多说，这就为大家点评分析。
外观：前卫动感 更显时尚

    全新RDX前脸部分采用了家族式盾形前进气格栅并搭配蜂窝状网格设计，中间的凸棱线条立体进取，对比上一款前脸造型，全新RDX更为棱角分明，彰显了十足的前卫动感。

    前脸灯组方面更是此次改进的点睛之笔，精锐版和尊享版首次使用了Acura（讴歌）的Jewel Eye LED光学照射系统，其中外侧3颗为近光，内侧2颗为远光，5组LED大灯各尽其用，为行车带来了广阔清晰的视野。再加上横向设计的DRL灯和转向灯构成了RDX标志性的前脸造型。

    车尾部较旧款在轮廓设计上并没有太大改变，最大的变化集中在了后保险杠部位和尾灯上。新款后保险杠层次感更加鲜明突出，也为行驶过程中的摆动增添了一股凌厉的气息。

    后灯组采用了具有连贯性的LED技术，视觉感官更加年轻时尚，整体造型更为犀利。
    内饰：细节变动 更具魅力

    内饰设计氛围和上款大致相同，更多的设计变动体现在细节和多媒体系统操作区域，配备了由8英寸显示屏和7英寸多用途显示触摸屏组成的双屏显示系统。

    上方的8英寸屏显示NAVI地图以及倒车时后视摄像头拍摄的影像等，下方的7英寸中央显示屏则可以触控各项多媒体功能。不过在使用过程中，上方8英寸屏由于内凹的设计与驾驶员有着一定的距离感，使用起来略感费神。

    新款RDX仪表盘也由以往的黑白显示转变为4.2英寸的彩色显示屏，造型精致，显示功能也更为强大。使用导航目的地时，车辆一靠近交叉路口，仪表盘便会显示前行方向以及主动巡航系统（ACC）、车道保持辅助系统（LKAS）的设定等信息。

    中控台左侧的功能按键为驻车雷达、车身稳定系统、电子预碰撞制动系统、车道保持、车道偏离预警等配置。车道保持和预碰撞制动系统等部分高科技配置只在顶配车型上享有，我个人认为如果低配车型也能搭载增加安全性的高科技功能的话，将会让全新RDX更有市场竞争力，性价比也可以得到非常大的提高。

    全新RDX全系配备了真皮座椅，质地柔软舒适，包裹性强。座椅带自动调节功能，10向电动调节驾驶员座椅带腰部支撑功能，在原有前排座椅加热功能的基础上，尊享版还配有前座椅通风、后排座椅加热等功能。
动力：起步不肉 后劲十足

    全新RDX全系车型均搭载Acura（讴歌）专为中国市场研发的3.0L V6 SOHC i-VTEC VCM发动机，最大功率196kW，最大扭矩298N·m，是高输出功率型发动机，动力输出澎湃有力，符合国5排放标准。讴歌RDX的发动机调教秉承着本田一贯的作风，在加速过程中可以用“起步不肉，后劲十足”来充分表达他的加速感受。

    遗憾的是此次在中国发布的2016款RDX并没有搭载和北美市场相同的9AT变速箱，而是继续沿用了旧款6AT的变速箱，据了解是9AT变速箱并没有与3.0L车型进行匹配。这不免让喜欢尝鲜的朋友们有些失望。不过讴歌已经把这套动力总成打造的炉火纯青，换挡平顺性非常好，顿挫感微乎其微。
并且有意思的是，这台变速箱在转速到达红区时不会强制升档，而是采取断油的措施来保护发动机，这让驾驶者在驾驶过程中更能体验到一种以人为主的驾驶感受。
    操控：本田出品 不负众望

    新款RDX前悬挂采用麦弗逊悬挂系统，后悬挂采用多连杆悬挂系统，这样在确保车内空间的同时，还高度平衡了操控稳定性和乘坐舒适性。

    驾驶过程中给我最直观的感受是车辆变道和转弯时时车身非常稳定，侧倾较小，打开发动机舱才发现发动机并没有在前轮轴上面或者偏后，而是在前轮轴靠前位置，即使在这样的布置下也能够很好的控制车身稳定，本田对操控的调教可见一斑。不过在过减速带时后悬挂跳动幅度较大，这一点很有可能就是为了操控性而牺牲掉的舒适性。

    点评：
    讴歌RDX给我的感觉就像是一首百听不腻的歌曲，或许他的作词并不是很完美，但旋律会一直侵蚀着你的耳部神经。他没有如今炙手可热的全景天窗，也没有像雷车一样超前卫的造型设计，甚至不跟风启停系统和涡轮增压。如果把热销的主流汽车品牌比作小鲜肉和各种天团，那么讴歌和RDX就更像是一位民谣创作家和一首美妙的民谣。因为你的精神层次需要达到一定高度才足矣完全领悟到他的美妙。
    RDX非常好开，甚至好开到有点无聊，但如果您有幸成为他的车主，他绝对不会让你感到遗憾。因为他所有的一切综合起来会让你产生依赖，起步不肉、后劲十足、舒适稳健、实用功能齐全，想必能欣赏他并且拥有他的消费者也三十有几，美满的家庭、成功的事业和一台带有一点精神艺术创作出来的讴歌RDX，所有的一切都能如此“美妙”。