5月16日早晨，我来到了城关区北滨河东路西北汽车城中的兰州奔马东风雪铁龙的4S店，当把1万5千公里的保养做完之后，我与本次征程的C5战马就要出发了。这次题为“C5独闯尼泊尔”的行动，将从兰州出发，进青海过西宁，从青海湖的北面到格尔木，然后从青藏线到拉萨，再从珠峰脚下到西藏的边境口岸樟木进入尼泊尔，最终返回兰州。在历时二十天左右，行程一万多公里的路途中，对底盘之王雪铁龙在中国的新作：东风雪铁龙C5所开创的动态舒适主义，进行一番综合道路的全面路试。

兰州奔马东风雪铁龙4S店

　　在兰州奔马东风雪铁龙的4S店，进行了本次征程前的最后一次车辆的全面检测和保养。听说这辆号牌为鄂A－UN175的2.3升高配版的C5要去跑西藏，还要去独闯高山小国尼泊尔，检修人员对各项工作做的都特别仔细，因为对这辆车充满了一种崇敬的心理，看着它就像是一个独闯天涯的独行侠。而当我前来提车时，他们也对笔者充满了一种神秘感，看是什么人要开着这C5去浪迹天涯。

出征前的我与C5战马

告别兰州

　　当笔者问及这车能否顶得住这高海拔，国道、省道、非标道路的折腾时，维修人员说有雪铁龙独有的韧性底盘技术做保障，相信笔者对这C5会越开越有信心，因为雪铁龙拥有自己的WRC冠军赛车级底盘调教技术，并通过这项技术来达到可缓解、吸收来自苛刻路面的震动。这对于行走颠簸不平的路面时，车辆可以在不会丧失路感的同时，以底盘十足的韧性，使车身保持稳定自如。而对于长途跋涉，要应对各种复杂道路考验的人来说，这不就是最迫切需要的吗？

告别甘肃

　　动态舒适，即在车辆的行走过程中，特别是在长时间的复杂道路驾驶过程中，驾乘者都要始终得到一种始终如一的舒适感，这样的车辆才可以说是具有一种真正的舒适性。在海南岛对C5和世嘉的综合道路试驾过程中，特别是在被大货车碾成了搓衣板一般的海南西线高速公路的试驾过程中，笔者对雪铁龙的底盘之王的技术支撑点，有了非常深刻的了解，于是在这次闯西藏，走尼泊尔的行动中，对配备了雪铁龙最新发动机技术的2.3车型能够笑傲江湖感觉到毫无悬念。加之对浪漫情调十足的高山小国尼泊尔，笔者这个自驾游高烧之人早已是仰慕已久，那么这次的C5独闯尼泊尔，不正是玩车与旅游两不误的天赐良机吗？

快到西宁了

　　开车出得兰州，在兰西高速公路的兰州西入口处，与C5留了个影。因为笔者的另一个搭档在拉萨办车辆的出关手续，因此兰州到拉萨的这段征途，就是笔者一人来“单挑了”。出得兰州西，大有一种壮士情怀：笔者的几次自驾西征，都是从这兰州西开始的。下午两点钟从兰州出发，第一天的动态舒适之旅到了王洛宾名曲《在那遥远的地方》的发祥地金银滩，已近天黑，于是就在刚察歇脚了。400多公里到了刚察，一路体验着底盘之王雪铁龙的这动态舒适主义的新作，这车真是太好开了！底盘收放自如，动力澎湃，操控感尽如人意，在意犹未尽中因天色已晚，只能暂告收官。

青海好风光

　　第二天的节目是征战600公里之外的格尔木。想起在第一天车行金银滩时，正好播放着一片《阿凡达》的音乐CD，交响乐与路边的呼啸而过的草场交相辉映。高速过弯时正值交响乐中的定音鼓轰鸣，大管的低音震颤，顿感这玩车、玩路与玩音乐，不都是一回事吗？玩的就是那份心灵的震动，玩的就是那份点燃激情的天地与我！还带着一盘钢琴诗，当走到可可西里时，放着它，再看着奔跑的藏羚羊，看着蓝天白云与草场的绿色连成一片。天路我又来了！我为自己而感动，为自己开着一辆好车驰骋天下而感动，也为自己具有一份能感受上苍所造万物之美的灵性而感动！

青海湟源赞普林卡

来到青海湖边

　　可当下正行进在青海湖鸟岛至黑马河之间，注意力又被青海湖最美的这一段给拉回来了。拍了几张好照，在黑马河吃了顿藏式的川菜中饭，已是三点多钟了。驱车前往都兰时，五月间的大雪在距都兰一百多公里的一个小盆地中形成了一个连绵十多公里的冰湖路段。小心翼翼地走出之后，在破损路面的地雷阵中冲过了都兰。在三百来公里的柴达木盆地直得让人感到崩溃的路段上，以160公里的速度跑了一阵，若不看表，感觉就像是100公里左右的样子。

现代羊倌

　　这动态中的舒适才是真正的舒适，傍随着柴达木盆地的夕阳西下，晚风中的C5不用扬鞭自奋蹄，在掌灯时分，一座海市蜃楼般的景象在远处浮现着，那就是格尔木，全中国乃至于是全世界面积最大的城市，在向我和C5招手，第二天的600多公里行程，就在这样一种消闲当中给拿下了，第三天将是场硬仗，要一口气从格尔木行车一千一百公里，在昆仑山口上到四千来米的可可西里大平台上运行良久，继而翻过五千多米的唐古拉山山口直奔拉萨。

路遇五月雪