寺下排满了想上去的游客，考虑到文物保护和安全方面的因素，每次只能放行80人。我们在拥挤的人群中等待了近1个小时，才登上悬空寺。

　　走上陡梯，踩在悬空的木质回廊上，过了佛堂前面的平台后，踏上连接殿宇之间的栈道，脚板底下的木板发出吱吱声，我不禁屏住呼吸，小心翼翼地踩在木板上，而贴在岩石上的楼台，却归然不动。寺下的立木，每条柱的落点都经过精心计算，以保证能把整座悬空寺支撑起来。据说，有的木柱起承重作用；有的是用来平衡楼阁的高低；有的要有一定重量加在上面，才能够发挥它的支撑作用。

　　15:00 从悬空寺停车场出发，去往恒山。

　　15:10 恒山，门票20元/人。

　　北岳恒山位于山西省浑源县，距大同市65公里，从悬空寺到恒山山门大约有3公里的山路。恒山主峰海拔2016.8米，主庙北岳庙，供奉北岳大帝，也就是“恒山神”。

　　恒山山门距山上停车场有5公里，车可以开到山上，停车场距顶峰还有4公里，从停车场上到顶峰只需一个多小时，再加上参观庙宇的时间，一共不超过3小时。因我们要在天黑前赶到五台山，所以没有开进恒山。

　　15:15 从恒山出发，去往五台山。

　　15:40 西坊城收费站，10两银子，山路，路况良好。

　　16:05 大石口收费站，5两银子，山路，路况良好。

　　16:30 界河，乡村道路。

　　随着海拔的升高，气温渐渐降低，刚才的小雨变成了小雪。

　　16:45 川草坪收费站，10两银子。

　　16:50 五台山55公里路标处左转，进入泥泞坑洼路，约1公里到砂河镇，仍为泥泞路。

　　17:10 砂河镇民生药店路口右转，可见到五台饭店等店铺。

　　镇子里没有明显路标，到了路口不知哪条路是去五台山的，所以，在任何时候，保持问路的好习惯是非常有益的

　　17:35 冰雪山道，缓慢前行。

　　此时车外中雪纷飞、大雾弥漫，视线非常差，路面上已经积起薄薄的一层雪，车在一侧是斜崖的山道上缓慢地行驶，犹如爬行一般。车前偶尔还会出现几只下山的公牛。路上看到很多同路的车，大家都在风雪中谨慎地行驶，有的干脆将车停在路边，不敢继续前行。

　　17:55 风雪交加，互助上山。

　　雾散了，雪却更大了，风也一阵紧似一阵。路面已经结冰，行至缓坡路段，发现前面已经停了几十辆车，上山的车和下山的车都停在路上，前后轮胎用石头顶着，防止滑移。道路变得有些拥挤。此时停车，以后再起步就十分困难，给油后轮胎打滑，车在原地不动，有的不但不向前走，反而向后滑。许多开小型车的游客已经放弃了继续上山的念头，但又无法下山，只得在车内过夜，或等待救援车辆。

　　关键时刻，LD用2档起步，将车挪到路边有石子的地方，让轮胎摩擦力大些，这才渡过了缓坡，谁知，接下来又是段上坡路——太石线157公里处。

　　我们的小富在这段上坡路尽了全力还是动不了。雪越下越大，雪中，一辆蒙古牌照的欧蓝德绕过停车，艰难地从我们后面开上来，忽然熄了火。LD见状，跳下车和欧蓝德上下来的几个壮汉一起推车。

　　车门打开的一瞬间，寒风猛地灌进车里，我不由得打了个冷战。此时，我看到，风雪之中，在这段冰路上，许多不相识的人彼此伸出援助之手，推车的口号声此起彼伏，一辆辆小型车在众人的推动下，缓缓地驶入安全地带。这场景让人心里暖洋洋的。

　　18:45 脱离险境，奔向山顶。

　　在欧蓝德壮汉们的帮助下，我们终于驶出了那段上坡路。由于绝大多数车都被挡在了上坡路之前，因此在之后的路上车非常少，而且不一会儿，雪也停了，路面也没有冰，只是湿湿的。

　　19:00 五台山售票处，门票：90元/人

　　19:11 找住处。

　　五台山上是个小镇，遍布旅店。农家院：20元/人，不能洗澡；小宾馆：50元/人。

　　19:17 巧了，居然和欧蓝德住在同一家旅店！

　　5月3日行程：五台山——大营——灵丘——广灵——蔚县——北京，全程约400公里

　　7:30 住处出发，参观寺院，停车5元。

　　五台山——国家级风景名胜区，我国四大佛教名山之一，位于山西省忻州地区东北部，平均海拔1000米以上，最高点北台叶门峰海拔3058米，被称为“华北屋脊”。五台山由五山环抱而成。五台山是佛教文殊菩萨的道场，相传这里最早的佛教寺庙始建于东汉，经历代修葺扩建已形成一定规模。现存寺院48处，僧尼数百人。

　　9:30 天已放晴，加满油，准备返京。

　　10:00 路上听说昨天我们来的那条路已经封山，下午开通，但能见到有车上来，据此分析，路已开通。

　　10:05 开出五台山售票口。路上有很多煤渣，一定是昨晚救援车洒的。

　　11:10 到达砂河。洗车。

　　11:35 洗车完毕。5块钱，这地方洗车和北京不太一样，不怕耽误时间的可以来试试（三个人洗了20多分钟才搞定）。

　　洗了车就后悔了，我们打算走灵丘回北京，没想到这条路正在修路，本来是黄土路，加上连下两