凌晨3：00AM，起床

　　凌晨4：00AM，格尔木宾馆出发，青藏线起程

　　6：52AM，到达西大滩，海拔4128米。我们的平均时速是60公里/小时。这时的天刚刚有些擦亮。

　　7：04AM，从西大滩开出三四公里时，我们看到青藏线上的第一缕阳光洒在玉珠峰上，近乎金色的雪山，第一次映入眼帘（海拔4416米）。这是金色的雪山啊，连绵起伏的全是金色的雪山，可以清晰的看到青藏线就在这样的两排雪山中伸向远方的天际。

　　7：58AM，经过昆仑山口。过了不冻泉，前面就要到达索南达杰保护站了，可是路边开始出现了大卡车的队伍停着不动，其中不乏正在检修车辆的。这时，看见有车耐不住了，下了青藏线，在荒原上缓慢的爬行着，老公立即来了精神，说我们不能在这里继续等下去，必须赶紧绕过去，先开始是我们跟着藏牌车走，后来就变成藏牌车跟着我们走。因为，老公为了能安全通过，他下车去探路了，在4600米的高度上为我导航。我们各自手持对讲机，有些地方坐在车里根本看不见路，就靠他在下面指挥，向左还是向右完全听他的，走了将近三公里，终于看到了脱困的希望。那些藏族司机可能也从没有看到过一个女孩子这么大胆开车的，冲我竖起大拇指。

　　10：50AM，（海拔4584米）从不冻泉开始，青藏公路就开始变得面目全非，哪里还有什么柏油路，能有条像样的土路就谢天谢地了。因为青藏铁路的修建，各种大型运输车辆和建筑车辆的通过，已使青藏公路不堪重负，正在重新整修，整修的结果就是原路根本就不能走，在原青藏线边由过往车辆压出一条土路，就算“新青藏线”了，当地人称之为“便道”。

　　1：42PM，经过五道梁（海拔4610米），未见正式的加油站，都是一些帐篷食宿点，没有停留，继续赶路。

　　2：52PM，过烽火山口（海拔4754米），刚越过这个高度没十分钟，感觉车的声音不对，停车一看，左后胎瘪了！这时海拔是4629米，我们没多说话，各自拿出工作手套，配合着用了半个小时的时间把轮胎换过。

　　4：40PM，到沱沱河沿，找到了补胎的地方。知道青藏线上补胎的价格吗？补一个胎要100元，砍砍价，80元成交。青藏线上修车的倒不缺，经常会有一个小帐篷，外面支个牌子，写着“补胎、电焊、水箱”。后来知道这是青藏线上修车人都会的三个绝活，因为路差，车子最容易犯的就是这三个毛病。

　　6：38PM，从沱沱河沿起程奔向唐古拉山口，老公说当天翻越唐古拉山口对我们的心理和生理（高原反应）有着重要的支持作用，趁天还亮，赶紧走。记得快到雁石坪时，路又极难走，全都是大石头路，车也就是十几公里的时速，以至于我们在翻唐古拉山口时已接近11点了。

　　凌晨00：30AM，抵达安多。在黑暗中找到安多县宾馆（像一个大车店），匆忙住下，此时身体已感觉非常不舒服，头疼、恶心全来了，分辨不清是高原反应还是20小时连续奔波的结果。我们裹着衣服，盖着宾馆的大脏被子就睡了。

　　注意事项：

　　1、从格尔木到安多的青藏线上，没有任何有手机信号的地方，直到安多县城后手机才方能正常使用。

　　2、只有沱沱河沿才有挂中国石油标志的油站，不过油的颜色有点怪，是浅粉色的。

　　3、雁石坪没有住宿点，只有能吃饭的地方。（补充：我们查了藏地牛皮书说雁石坪会有食宿点，回来的路上本想住在那，当发现没有住宿点的时候，不得不再开190公里到沱沱河沿才能住下。）

　　宿：安多县宾馆，青藏线进藏方向到达安多后，右侧有一个相对大的路口，过桥，第一个十字路口再右转30米左右的右手边既是。有个小停车场。住宿条件就是板床加脏被子，用水条件是从走廊的大缸里自己舀水，有公用脸盆，卫生间是在外面的公共厕所，晚上没电，要点蜡烛。100元/晚。