[陈副局长](10:56)　　第一个，还是继续争取先行先试政策。这个想法我们还不成熟，主要的想法是：把海西经济区的主体福建省设立为海峡两岸旅游合作实验区，力争设立厦门海峡旅游特区和武夷山海峡生态旅游合作示范区、平潭岛海峡滨海旅游合作示范区、湄州岛海峡文化旅游合作示范区，同时积极争取更加便利两岸人员经福建口岸往来的管理办法。目前从旅游这个角度来讲，我们积极争取的就是到福建参会参展的人员在户口所在地办好证件后，在福建拼团赴金马澎和台湾本岛去旅。最后，要争取到参会参展人员可以在福建就地办证赴台湾旅游。

　　第二个，努力拓展双向旅游市场。要设计、编制一些海峡旅游的精品线路，并通过多元化的营销手段，来扩大客源市场，共推旅游精品线路，共建闽台客源互送机制，同时完善构建闽台旅游立体交通网络。福建对台旅游的交通优势在海上。大家担心大三通基本实现之后我们旅游的优势何在？我们旅游的优势还是在海上，我们的海空联运做得不错，我们还要积极推动从福厦泉各口岸赴台的高吨位海上客滚轮船和邮轮产品。这当然不是我们旅游部门一家可以完成的，要配合交通等相关部门一起来完成。

　　第三个，是不断完善闽台旅游合作机制。我们跟台湾的公会联系比较多，下一步要不断建立健全闽台协会、公会、行业、企业等多层面合作机制，来共同培育我们海峡旅游的品牌，推动闽台旅游健康有序发展。

 

[陈副局长](11:01)　　我想旅行社有具体的线路，我大致给大家做一个介绍。我去过几次台湾，台湾是我国最大的岛屿，自古以来有“美丽宝岛”的美誉。美丽的景观、浓郁的风情、优美的环境、丰富多样的美食和热情好客的台湾同胞，使台湾成为一个游览观光、休闲度假的好去处。但是台湾的景点比较分散，线路有很多。目前我们了解到的比较多样化的线路，就是有环岛游、精华游，深度游也有推，但是比较少。时间的安排大部分是6到10天不等，我建议网友们先了解一下台湾的情况，并根据自己的时间、爱好和经济各方面的因素，选择最适合自己的旅游线路。关于价格方面我谈一些我个人的思考和想法，我从事旅游这个行业二十年，我觉得旅游产品不可能价廉物美，只有货真价实，只有合理的价格才能保证品质，现在全国也出现了一些低价模式经营赴台游，这是我们不倡导的，因为价格不合理可能会带来三个问题：第一，会带来品质下降。亏本的生意是没人做的，价格低，品质肯定不保障，不是减少游览项目，就是增加自费项目和增加购物点，或延长购物时间，损坏游客合法权益。第二，市场就萎缩了。因为品质下降，大家反映不好，去的人就少了，有些东南亚游、港澳游就是这样。第三，存在安全隐患，价格低了只能租用一些安全系数比较低的旅游车辆。春节的时候，上海的客人在美国出了车祸，我们很不愿意看到出现这样的事故，也有价格低不保证品质的原因。所以价格要合理，不要认为价格越低就越好。要选择一些好的旅行社才有保障。具体的价格要看你选择的天数和吃住的标准，原来台湾方面提出来说，在台湾每天的地接价是60到80美元。我们福建有10家旅行社有资质经营大陆居民赴台游的业务，这些名单在网上有公布。