此前我们曾报道过大众XL1概念车将亮相卡塔尔车型的消息，近日这款车型正式在车展首发亮相。官方表示这款车型的百公里油耗仅为0.9升，并且大众还公布了更多关于这款车型的参数配置信息。 

大众XL1概念车发布 
    大众XL1是大众“1升车”战略的第三代车型。此前，2002年和2009分别有一款“1升”车型推出。外观方面，大众XL1概念车外观设计非常圆润，前脸仍采用了大众家族式脸谱样式。采用单体车架结构和碳纤维强化材料 附加部件组装而成，得益于轻量化材质，整车重量为795kg，其中车身材料质量为230kg，风阻系数为0.186。 

大众XL1概念车 
    大众XL1采用殴翼车门和并排座椅设计，车身尺寸方面，大众XL1的长宽高分别为3888mm*1665mm*1156mm，车身的长和宽和我们熟悉的POLO相近，但高度矮了不少，轴距为2224mm。轮胎规格为：前轮115/80 R15和后轮145/55 R16。 

大众XL1概念车 
    底盘方面，大众XL1概念车采用前双叉臂，后半拖曳联杆悬挂结构，刹车卡钳、阻尼器、转向器壳等都采用了铝制。陶瓷刹车盘、镁制轮毂和塑料方向盘的出现也将车身重量进一步降低。此外，XL1的前后轴还装有防滚架。电子系统方面，ABS、ESP等安全配置出现在车上。 

大众XL1概念车 
    动力方面，该车采用插电式混合动力系统，由柴油机和电动马达共同驱动。传统动力方面，一台双缸的0.8升排量的柴油增压发动机搭载其上，最大输出功率48马力，峰值扭矩120Nm，并能达到欧6的排放标准。 

大众XL1概念车 
    电动机方面，27马力的电动马达进行驱动，与之搭配的是锂离子电池。在制动时，电动机还能利用制动能量为电池充电。大众XL1可以在纯电动、混动系统中快速切换。电动马达的一次充电续航能力为35km，但和柴油机的共同作用下，续航里程达到540km。 

大众XL1概念车 

大众XL1概念车 
    传动系统上，大众XL1配备的是大众的7速DSG变速箱。当混合动力系统全功率运转时，该车的百公里加速时间为11.9秒，官方百公里油耗为0.9升，二氧化碳排放为24g/km。 

　　编辑点评：凭借对未来汽车发展的敏锐洞察性，大众总能在技术革新上占据先发的优势，“1升车”战略是大众迎接环保节能时代的一种技术储备，一旦时机成熟，就可以以最快的速度推向市常