潮。
同级最强的凯迪拉克赛威SLS 2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机
为了更好地匹配后驱系统，赛威SLS 2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机采用纵置安装，进排气系统更容易布置，降低了排气背压和功率损耗，通过全新的研发和匹配，凯迪拉克打造出一款真正低排量、高效能的强劲发动机。
由于采用了小惯性转子涡轮增压器，2.0T SIDI的涡轮增压器更容易启动，并在2000转达到360Nm的峰值扭矩输出，而且一直把峰值扭矩平台延续至5000转。193kW的最大功率输出则出现在5300转。由此可以看出，赛威SLS 2.0T SIDI有效避免了涡轮增压器带来的迟滞和唐突的爆发力，动力输出均衡且持续不断。同时该发动机用于后轮驱动系统，更能使动力表现达到
中国自驾游景点推广
