一汽大众速腾(报价 图片 参数)从上市之初就确立自己的位置，凭借PQ35平台所带来了一系列领先技术让其在紧凑级车型中拥有较高的水准，无论是后轮多连杆式独立悬挂还是国内第一款全系搭配ESP的车型，速腾始终都保持着一些先进性。

　　本次我们得到了一汽大众的2011款速腾，本次速腾隶属小改款，在外形以及内饰上均有一定的变化，而发动机则是1.4T直喷系列，搭配7速DSG变速器。

　　在外观上，本次一汽大众对速腾(报价 图片 参数)进行了一定的改动，不过外形尺寸上基本没有变化，主要变动集中在前脸上。同色保险杠上的圆形雾灯已经改变，之前的镀铬进气格栅也改为同色，黑底大灯已经在之前的冠军版上见到过。

　　车身两侧变化不多，轮毂造型也是之前款式的沿用，更为主要的变化在尾部。尾灯以及保险杠均有不同程度的变化，让人一眼便可区分出新旧款之区别。总之小改款后的速腾确实有了一些较为明显的变化，完全能够给人耳目一新的感觉。

　　2011款速腾(报价 图片 参数)的内饰变化较为明显，由于和高尔(报价 图片 参数)夫(报价 图片 参数)6同样源自PQ35底盘所以在更换也就非常简单，模块化的内饰设计拥有很强的兼容性。新速腾的内饰风格要比老的更为时髦、现代同时在一些人性化设计上也更为出众。

　　仪表盘以及方向盘都换成为目前大众流行的样式，中控面板也有所改变，自动空调的设计更为合理，而双色风格也符合绝大多数的人需要。

　　许多配件完全和高尔(报价 图片 参数)夫(报价 图片 参数)6是通用的，而在配置方面，我们的这台速腾(报价 图片 参数)同样不乏一些必要配置以及舒适配置。首先是在音响上，2011款速腾增加了USB、AUX接口，让车主欣赏音乐变得更加轻松、简单。其次2011款速腾配备定速巡航系统，对于经常行走高速的人来说无疑是个很实用的配置。

　　自动空调也是目前较为流行的舒适性配置，而速腾作为紧凑级车型中并不多见的后排配备出风口的车型也同样值得我们称赞。

　　速腾在空间上的表现则显得有些局促，尤其后排空间不是很宽裕，腿部空间和头部空间都有待改善，不过速腾的后备厢容积十分的可观，正可谓有时比有得。

　　本次我们所试驾的速腾(报价 图片 参数)依旧采用了目前所流行的1.4TSI＋DSG的黄金组合，在油耗以及动力方面都有不俗的表现，在此我们也不做更多的表述。在加速测试上，2011款速腾依旧以9.4秒的成绩轻松进入10秒俱乐部。

　　而在制动性能上也非常让人放心，41米左右的距离已经很理想，从感受来看制动全程也给人信心。

　　2011款速腾(报价 图片 参数)升级了自己的ESP系统，全新的主动安全系统和旧款有所区别，现款只能关闭ASR牵引力控制系统，而无法彻底的关闭ESP。据悉这是大众处于安全考虑的结果，而并非之前有网友盛传的速腾简化了ESP系统。

　　在穿桩测试中，我们只能关闭牵引力控制系统，而无法摆脱ESP的掌控，一旦后轮离地或者车身姿态出现偏差，ESP都会迅速介入，并对车身进行控制。

　　速腾的车身始终保持较好的姿态，操控感很强，悬挂软硬始终，指向也较为精准，在同级别车中的操控性应属上成。