自驾最受欢迎的地方：川藏线

简介

从四川雅安到西藏拉萨间的两千多千米，靠牦牛运输，一年只能往返一次,骑马旅行也需要半年多的时间。川藏公路于1950年4月开建，新中国的筑路大军劈山治水,终于在1954年12月25日与另一条同样伟大318国道示意图的、堪称“人类开创史之壮举” 的“青藏公路”同时开通，一曲《歌唱二郎山》的战歌，一时流行全国。同时川藏公路317，318线被中国国家地理誉为中国的景观大道。 以风景优美路途艰险著称！

沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、草原、原始森林、冰川和若干大江大河（金沙江、澜沧江、怒江等），是旅游探险爱好者和摄影师的向往天堂。如今，川藏公路已经是318国道的重要组成部分，并有南线和北线，分线点位于四川省甘孜州新都桥镇前的东俄洛乡。

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　　川藏南线(318国道)全长2142KM,海拔高度从500多米升到3600多米,除高速公路路段费之外只在二郎山隧道收一次过路费20元。道路基本都在大山中攀行,弯多路窄, 　　

　　沿途要翻越十几座海拔超过4000米的高山,路过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等数条大河,318线理塘之后大部分是土路,尤其是进入西藏境内后,多塌方泥石流,路上的不定因素很多,一定要作好充分的准备。

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　　成都——雅江

　　从成都上高速147KM到雅安,沿318国道到二郎山隧道都是铺装路面,二郎山隧道全长超过4000米。过隧道后到康定的道路正在全线翻建,计划到2004年底才能完成。出康定后是柏油铺装路面,紧接着翻越川藏线第一座海拔超过4000米的大山 ——折多山。新都桥是川藏南北线的分岔,往北可以经雀儿山到昌都。从新都桥向西直行翻越海拔4412米的高尔寺山到达雅江。该路段全程510KM。

　　景点：泸定铁索桥,海螺沟冰川(门票70元),康定跑马山、温泉、木格错(野人海)、塔公草原,康巴藏庄。成雅高速小车40元,二郎山隧道小车20元。

　　食宿：康定街上挂着邛崃小吃的小馆,天龙宾馆(标准间100元,停车10元),黑帐篷旅舍,雅江县政府抬待所(25元/人),雅江兵站(10元/ 人)。

　　二郎山隧道附近终年大雾弥漫,穿过隧道之后则豁然开朗。建于1705年的泸定铁索桥闻名遐迩。泸定往南50KM是海螺沟冰川,主峰是蜀中第一高山“贡嘎山”。新都桥附近号称摄影天堂,雪山、森林、草坡、河流、藏庄具有浓郁的藏乡风情。从新都桥北行穿过塔公草原可以抵达川藏北线的炉霍。

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　　雅江——巴塘

　　出雅江之后 需要连续爬5座海拔超过4000米的大山,其中剪子湾山海拔4718米。途中路过一个雷达站。驾车前进143KM到达号称“世界高城”的理塘。

　　318公路过理塘70多KM后变成砂石路面,坑洼不平。翻过海子山之后会遇到部分水段更加难走。进巴塘之前有岔路,走左侧翻拉拉山之后就是县城。该路段全程308KM。这段路不要走夜车,一是路况不好,再有传闻时常有土匪出没。

　　景点：周公山、百丈湖,高山牧场,理塘长青科尔寺,巴塘措普风景区。

　　食宿：巴塘宾馆(标准间50元),宾馆亮度有两家饭馆。

　　雅江到理塘的盘山公路沿途是草坡,杉树,牛群组成的画卷,理塘的长青春科尔寺名气很大,寺内保存着达赖有过的马鞍。理塘也是岔路口,从理塘左转向向南不久则进入草原,远处是连绵的雪峰。理塘之后的土路被大车碾压后坑洼不平,应注意控制好车速。以前理塘附近治安不是很好,尽量不要单车独行。

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　　巴塘——左贡


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　　出巴塘约1小时跨过竹巴笼金沙江大桥进入西藏,翻过中巴拉山口后下行约8KM经过一个三岔路口,左转向可以进芒康。芒康县城离318国道还有1KM,滇藏公路214线经过芒康后在这里和川藏地线汇合,过竹卡翻越海拔3908米的觉巴山,之后紧接着一座海拔5010米的东达山,这是川藏南线最高的山口。临近左贡县城有大约10KM柏油路。该路段全程265KM。

　　景点：金沙江,澜沧江峡谷。

　　食宿：左贡县政府招待所10元/人,停车费5元。

　　觉巴山虽然海拔并不高,可2000多米的相对高差使它成了川藏线上最难爬,最费时的一座山,汽车水温也容易偏高。海拔5010米的东达山是川藏南线最高的山口。川藏线沿途县城都有加油站,燃油没多大问题,沿途油价左贡最贵 。

　　左贡——然乌

　　左贡之后有60多KM柏油路,之后的砂石路比较平坦。沿玉曲河溯流而上到邦达,邦达兵站前是一个岔路口,从这里顺路向北是昌都,而左转向向西地则继续沿318线的行程。出邦达后约13KM翻越海拔4798业拉山口,进入怒江峡谷下坡道,这段路拐弯极多,人称怒江沟72道弯,现在道路经过翻修比较好走。下到谷底从怒江桥过江,江边山壁非常松散,容易发生坠石塌方,注意不要过多停留。过八宿后可以轻松平缓的安拉山口。接下来进入冷曲峡谷,峡谷的尽头就是小镇然乌。该路段全程291KM。

　　景点：玉曲河、怒江沟72道弯,伯舒拉雪山,冷曲峡谷,然乌湖,拉古冰川。

　　食宿：平安旅舍,然乌兵站(20元/人)然乌湖边有合适的宿营地。

　　然乌附近是川藏线上景色最美的一段 ,雪山,湖泊,草场,森林遥想呼应,绝对值得多停留一些时间,从然乌向东南可到察隅,察隅地外横断山脉和喜马拉雅山脉的过渡地段,著名的梅里雪山就位于察隅境内。进出然乌湖的路充满泥泞,赶上雨季更是难走,两驱车一定要充分判断好情况后再作决定是否可以通过。

　　部分高山峡谷路段由于山体松软容易发生落石,塌方,判断好路况后应迅速通过,不要鸣笛。一些桥梁规定每次只允许一车通过,且桥上限速5KM。

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　　然乌——鲁朗

　　然乌出来要经过落石区和流水沙区,砂石路面搓板比较严重。在距离波密40KM外重新驶上柏油路,沿公路在密林中穿行。波密出来30多KM后又回到土路,继续驾车前进就是通麦到排龙山体滑坡群,通过天险之后约50KM到鲁朗。该路段全程285KM。

　　景点：波密林区风光,冰川泥石流遗迹,拉月大塌方,鲁朗风光。

　　食宿：波密县城有川菜馆和快餐店；鲁朗宾馆25元/人。

　　2003年年底前从左贡到林芝全面整修过路面,但去年很多地方又被雨季水毁了,所以川藏线最难走的一段路永远是充满不定因素。

　　通麦天险经过整治后路况较以前有所改观,正常天气只要小心驾驶问题不大。但是几乎仍然很窄,颠簸不平,坡弯急且常 有落石。川藏路最大的问题是遇到恶劣天气路况变量极大,旅行者应格外小心。每年雨季都会连降大雨山洪暴发,波密县追龙段曾连续发生大泥石流和塌方。通麦大桥每次只容一车通过,桥上限速5KM。当地司机习惯把鲁朗叫做东九林场。

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　　鲁朗——拉萨

　　从鲁朗翻越色季拉山的土路下山后到林芝,继续驾车前进20KM是林芝地区首府八一镇。到拉萨之前还要翻越一座海拔超过4800米的米拉山,此后一路坦途直到拉萨。本路段全程517KM。

　　景点：色季拉山,南迦巴瓦峰,尼洋河,巴松错(门票30元),直贡天葬场,甘丹寺(门票30元)。翻越色季拉山途中可能远眺南迦巴瓦雪山,南加巴瓦峰藏语意为“直刺蓝天的战矛”,主峰高7782米,有冰山之父的美誉。南迦巴瓦峰山脚处温泉众多,植物异常繁密,是理想的探险登山及疗养胜地。

　　食宿：林芝号称西藏江南,平均海拔只有3000米左右,最低的地方甚至不到1000米,气候湿润,景色宜人。林芝和工布江达之间有路口去红教圣湖巴松错。湖心扎西岛上有错宗工巴寺,建于唐代末年,僧人与信众们都乘独木舟往来。

　　湖边有不少招待所,最方便的错高湖度假村有各种档次的房间,价格从２０元到数百元不等。八松错湖边很适合露营。