根据中国汽车流通协会据显示，截止今年8月，全国各区域二手车市场总体表现稳定，西北、华北、中南地区区域占比环比上月持平，西南、华北地区出现下降，华东地区占比增长3个百分点，增长较快；其中，华东地区与中南地区交易量占比最高，分别实现二手车交易10.90万辆与9.76万辆。业内行业专家大多对二手车市场抱有积极乐观的态度，二手车市场迅猛势头仍将继续。

　　国内二手车市场被业内“看好”

　　通过这些数据，不难看出，今年1-8月，二手车市场交易量较去年同期稳中有涨，对此现象许多业内人士对中国二手车市场好评连连的同时，对未来二手车市场的发展前景也持乐观态度。

　　有业内人士认为，与国际上相对成熟的二手车市场相比，中国二手车市场还处于初级阶段，有着非常大的发展空间。一般来说，发达国家二手车的交易量是新车的1.5至3倍，而中国二手车交易量只占新车总销售量1/3。但伴随着二手车消费理念的深入和新车保有量的增长，为中国的二手车市场提供了重大机遇。

　　据经销商预测，每年10月，二手车市场交易量都会逐渐攀升，如果按照惯例，年底车市很火爆。10月份，二手车有望迎来购车热潮。在这一购车高峰期来临的同时，二手车置换业务的发展得到加快，根据预测随着新车价格的逐渐“落实”，年底置换业务将给各家车商或经销商带来不菲的“业绩”。

　　两年内车龄二手车增多

　　二手车行业出现了许多新特点，参与交易的二手车“年轻化”、“贬值率”、“利润率”、“选择性”成了当前影响二手车市场的四个要素。

　　近两年来，新车型投放力度加大，客户选择余地也越来越大，因此车的更新速度也在不断加快。再加上今年车市相对不景气的背景下，新车加大促销力度，也影响着二手车的价格，二手车市场打起“价格战”。使得新车型的生命周期明显缩短此外，二手车的档次和车况已经今非昔比，二手车豪华车异军突起。

　　发现在这些“准新车”匆忙出手的背后，不少车主在购车时考虑不周，并没有根据个人情况、驾驶用途和家庭人数的具体需求理智选择车型，这也是导致轿车提前“下岗”的重要原因。也有人是因为家里有事或者做生意周转急需现金，也只好卖车。也有一些是因为喜新厌旧，追求新车型，旧车置换新车。

　　二手车市场上的“新秀”越来越多是市场使然。购买趋势的变化，口碑较佳的主流品牌、豪华进口品牌二手车将成为二手车市场的中坚力量，低端车型、自主品牌的二手车市场保有量会下降，保值率更低。对于限购城市而言，由于车牌获得的不易，两三年内的准新车流入二手车市场会变少。

本文来自：中国二手车城