日前，中国汽车流通协会公布了我国今年第一季度的二手车销量数据，一季度全国二手车市场交易量为108.66万辆，同比增长24.76%;交易额为538.97亿元，同比增长44.17%，从数据来看，我国二手车市场交易一片红火，但是，目前我国二手车交易市场内仍然存在着不少的散乱差的现象。如今，我国二手车年交易量已经超过433万辆，但二手车经营实体仍然面临巨大的经营风险。

　　传统二手车或不能承受的“生命之轻”

　　据了解，目前我国二手车交易市场的法规仍然比较滞后，许多方面的政策还不健全，同时时效性也不足，造成有些地方二手车市场的管理水平饱受消费者的诟病，许多的消费者无法享受该有的服务。另外随着二手车鉴定评估与二手车交易市场分离试点工作的全面铺开，虽然已出现了一大批专业的二手车鉴定评估机构，但我国目前依然还没形成完整统一的二手车价值评估标准和汽车残值发布制度。以至于出现对二手车价值的评估过于简单和随意和实际估值与理论价值差异很大的情况。

　　基于此，传统二手车交易还有出现以下三个弊端，其一，留不住人才，一般来说，在传统二手车干活的话，职业规划很模糊，一个销售员想在公司往上发展大多是一件遥不可及的事情；其二，传统二手车很难做大做强，因为需要投入的资金太多，因此，造成成功的经验无法迅速复制；其三，收费不透明，中间环节复杂，不能给买主和卖主带来真正的实惠。
　　
　　专家预测，未来10年，中国新车与二手车交易比例或将接近1∶1。可见，二手车市场这块蛋糕的未来将会越来越诱人。日前，传统二手车交易市场，仿佛已感受到一股无形的压力在逼近。对于二手车的发展前景，业内人士纷纷表示，暴利时代已经过去，透明时代马上来临。

本文来自：中国二手车城