内饰方面，你很难分辨出2.0TSI和1.4TSI的差别。不论是仿碳纤维装饰板，还是Fender音响，这两款车都如出一辙。只是2.0TSI车型，在方向盘后方增加了换挡拨片。

　　无框车窗是个特别起范儿的好东西，虽然对于性能和实用性毫无影响，但就是让人看起来特别的高级。说句题外话，自从斯巴鲁因为种种原因放弃了无框车窗之后，我对这个品牌的好感也随之大幅降低，并且我相信不止我一个人是这么认为的。

　　中控台上方的三只仪表，分别用来显示机油温度、计时和增压压力。前两项没什么好说的，但是对于动不动就能到接近2Bar，恒压也总在1.5Bar附近徘徊的压力表，我真的持保留态度，什么强身什么什么强国来着……

　　空间方面，全新甲壳虫保留了置物带的设计，在向前辈车型致敬的同时，这个设计也真的很方便。我常用的1L左右的水壶一般的杯架根本放不进去，在甲壳虫身上它终于找到了合适的“家”。

　　前排头部空间尚可，后排空间局促，我想这不用我说大家也能想得到。客观点说，空间对于甲壳虫来说不能算是个劣势，人家玩的是历史、内涵，想方便的话，您还是考虑考虑GTI吧。