简单为说过外观和内饰之后，我们来看看甲壳虫2.0TSI的动力总成。147kW、280N.m的EA888发动机与GTI身上装备的完全相同，6速湿式双离合变速箱也依然还是我们熟悉的那个家伙。对于这个组合我真的没什么可说的了，我估计应该有不少读者朋友都能背出这款发动机的压缩比、缸径、行程之类的数据了。

　　跳过对于发动机、变速箱的介绍，我们还是来说点有意思的吧。除了外观和内饰之外，甲壳虫有个性的地方，就要算是他的声音了，1500转左右，低沉的排气声会产生明显的共振，对于驾驶者来说极为煎熬。

　　想要改变也很简单，一旦转速超过3000rpm，这个大虫子的叫声立刻就不一样了，“突突突”的排气声浪像极了美式大排量车的声音。

　　除了声音之外，甲壳虫在驾驶方面就和其他的大众车型没有什么太大区别了。偏重的转向、油门和刹车，硬邦邦对车身支撑极为到位的悬挂，都让我们有一些似曾相识的感觉。