“众志已成城，风卷红旗如画。”回首中国汽车工业史，没有哪一款车能像红旗轿车那样让人魂牵梦萦。传奇的经历让红旗轿车从诞生起就显得庄严与神圣，充满了东方神韵与神秘色彩。红旗轿车不仅融进了人们对民族汽车的深厚情意，令亿万人为之牵挂，更向世界证明了中国人的智慧，堪称民族汽车的经典之作。

自新中国成立后，中华民族励精图治，经过数年的艰苦奋斗，举国上下呈现出一片盛世景象。但与之相反的，民族轿车产业还停滞不前。当时国人急切盼望着能早日开上自己的国产轿车，在实现中华民族伟大复兴的崛起之路上一路前行。

因此，一汽正式开启圆梦之旅，于1958年5月12日，成功研制出“东风”轿车。作为新中国的第一辆轿车，“东风”属于中级轿车，无法满足国人对属于中国的高档豪华轿车的憧憬。但它的诞生为接下来的红旗事业积累了丰富的经验。于是，一汽展开了制造高档轿车的攻坚战。



中式美学，展现民族之魂

试制前的首要工作就是定造型。红旗轿车是属于中华民族自己的轿车。只有以文化为骨、技术为血、创新为魂，才能让红旗轿车独一无二。如何将中国特色与红旗轿车巧妙融合呢？设计师程正决定在造型设计上下足功夫，力求在红旗轿车的造型上体现民族风格。

第一辆红旗轿车采用了中国艺术形式特有的扇面形状作为水箱面罩，车身造型庄重典雅；两边的转向灯装饰板运用了梅花窗格式；尾部采用了独具一格的宫灯型尾灯，方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造，保险杠防撞块设计为云头形造型。车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等，散发出沉稳内敛的尊贵气质。从北京的故宫到北海，再到颐和园，设计师从代表中华建筑艺术和中国传统文化的胜地中获取灵感，成功将中国民族艺术之魂附到红旗轿车上。

传奇诞生，名为“红旗”

造型一定，便紧锣密鼓地进行试制。1958年7月24日，自行设计的红旗牌高级轿车的V-8发动机经过“沙里淘金”终于试制成功了。在其后的工作中，为了效率，一汽打破常规，第一辆“红旗”样车集全体汽车工人的力量，耗时四天就做了一个全尺寸的油泥模型。1958年8月1日，中国第一辆高级轿车试制成功，而其配备的电动车窗、电动调节座椅、遥控无线电、冷热风等一系列现代化装置，也让国人为之自豪。时任吉林省委第一书记吴德将其命名为“红旗”。红旗轿车从此定型，这辆编号为CA72的红旗轿车才是我国第一辆真正的红旗牌高级轿车。



盛世国车，开启复兴新征程

“红旗”轿车注定是为盛世而生，一经问世，即以其浓郁的民族气息赢得了国人的厚爱。具有强烈时代精神的红旗CA72引起了国人的共鸣，不久即蜚声海外，被意大利国际著名造型大师平宁•法里纳誉为“东方艺术与汽车工业技术结合的典范”，并于1960年3月28日在德国来比锡博览会展出，“红旗”也得以被编入《世界汽车年鉴》，成为世界名车。



在上个世纪五六十年代，不仅中央领导人陆续用上了“红旗”轿车，而且在周恩来总理的首倡下，“红旗”轿车被频频用于接待外宾等活动中，可谓“中南海里寻常见，天安门前屡度闻”。由此，“红旗”轿车成为真正的“国车”，历经甲子传奇而魅力不减。

如今，中国特色社会主义进入新时代，一汽开启了复兴红旗的新征程。“红旗”轿车，再次为礼赞盛世而来！