●拉共达将成为首个完全采用零排放动力系统的超豪华汽车品牌

●拉共达全新概念车 “Lagonda Vision Concept ” 向全球车迷展现前所未有的新奢华出行

●拉共达品牌预展年两款新车型的设计语言

●阿斯顿·马丁支持下的一个真正的全球品牌

2018年3月6日，瑞士日内瓦：阿斯顿·马丁正式发布拉共达品牌的全新概念车“Lagonda Vision Concept”，宣告开启零排放超豪华汽车的新时代。新车计划将于2021年投产。

拉共达将打破传统思维，全面利用最新的电动技术与自动驾驶技术，成为全球首个定位于彻底零排放超豪华汽车品牌，引领汽车发明以来最大的陆路交通革命。

拉共达将证明，真正的奢华品质与现代化的设计绝非互相对立，而是和谐共存、相辅相成的两个方面。

阿斯顿·马丁总裁兼首席执行官安迪·帕尔默博士 (Dr Andy Palmer) 表示：“我们认为大家对超豪华汽车仍然还抱有传统、老派的看法，因为现在市场上只有这样的超豪华汽车。拉共达将要挑战这种思维，证明现代与奢华并不是相互对立的概念。”

拉共达全新概念车Lagonda Vision Concept”

拉共达全新概念车“Lagonda Vision Concept”展现的正是未来超豪华汽车的发展方向，继承其设计语言的拉共达车型有望在2021年投产。除了“Lagonda Vision Concept”之外，拉共达还将展示两个40%比例的模型，分别是轿跑概念车和SUV概念车，以此来展现拉共达的设计语言将如何应用于未来的车型。

阿斯顿·马丁执行副总裁兼首席创意官马雷克·赖克曼(Marek Reichman) 表示：“拉共达全新概念车“Lagonda Vision Concept”是极具远见的设计宣言。电动汽车革命来了，我们也不再需要传统样式的设计，而拉共达的新概念为我们的设计提供了更广阔的灵感空间，乘客车厢的正前方再也不需要保留动力系统的空间。在拉共达全新概念车“Lagonda Vision Concept”上，电池存放在车辆的地板底部，在此之上的空间就全都属于我们的设计师。”

全新概念车“Lagonda Vision Concept”展现了拉共达的独创设计。这款概念车的长度和高度都小于传统超豪华轿车，但却有着十分杰出的空间利用率，内部空间十分宽敞，就算是四位两米高的成年人乘坐也能感到无比舒适。

马雷克·赖克曼补充道：“拉共达无需占用太大的路面空间，也不会过于招摇，这就像是拿协和客机跟传统客机的头等舱去比较。拉共达摒弃了一些超豪华汽车的帕特农神庙式的超大格栅等传统结构，并且选用了纯电驱动，在突出特色与奢华品质的同时又不会过于浮夸。这个概念让客户在享受现代化奢华出行体验的同时，又不会对环境产生影响。”

由于拉共达全新概念车“Lagonda Vision Concept”有着十分特别的结构，因此能够允许设计师首先完成内部空间的设计，再进行车辆外观的设计，这一点与其他传统汽车设计的方式都不同。由于无需搭载巨大的发动机、变速箱和传动装置，拉共达拥有优化到极致的内部空间，还有以此为基础打造的独特外观。

虽然拉共达全新概念车“Lagonda Vision Concept”不需要发动机舱，但仍然需要提高风阻效率来实现更长的行驶里程，因此概念车“Lagonda Vision Concept”采用了流畅动感的外形。马雷克·赖克曼表示：“拉共达全新概念车‘Lagonda Vision Concept’的外形满足了多种不同的需求。我们还需要提出大胆前卫的设计宣言，把拉共达打造为属于未来的品牌，同时还要展现我们的技术进步，这些也都有助于我们释放设计灵感。所以如果说阿斯顿·马丁的设计语言是遵循自然之美的规律，那么拉共达就是具有雕塑感、震撼感和挑战性的代表，其造型仿佛是各种无形力量的碰撞，就像处于电流中的磁性颗粒。‘Lagonda Vision Concept’概念车的设计秘诀就是把这种震撼和变化结合成为美丽的外观。”

在内饰设计上，马雷克·赖克曼和他的团队更打破常规，在这最具想象力的创意之中融入了传统的家居风格。“如何打造与众不同的空间，既要实现全新水准的奢华与感受，又要坚持拉共达的前瞻性风格？”多年来，马雷克·赖克曼一直都十分推崇英国家具设计师大卫·林利 (David Linley) 的作品。他十分善于将各种材料进行互相结合，不仅对新材料了如指掌，对传统的材料运用也能达到意想不到的效果，这将是拉共达全新概念车内饰设计的关键。

“我们最开始与大卫合作时，我们表达了希望在内饰中运用镶嵌和皮革的想法。他说：“我们还是用些不一样的材料吧，使用这些材料中的任何一种都会产生意想不到的效果，更不用说几种组合在一起了。”因此，拉共达全新概念车“Lagonda Vision Concept”不仅运用了碳纤维和陶瓷等现代材料，同时还使用了一些在汽车行业曾经风靡一时、现在却鲜有所见的经典材料，比如羊绒和丝绸。”这样的内饰确实令人意想不到，丝绸地毯与手工羊毛衬垫与碳纤维包边，还有能够通过开合调解通风和音乐音量的陶瓷贴片，整体效果相得益彰。

除了与大卫·林利合作，马雷克还获得了伦敦萨维尔街顶级定制裁缝师的支持--亨利·普尔（Henry Poole）男装店为阿斯顿·马丁提供了定制奢华材料的专业建议。当决定使用手工编织的羊毛材料时，亨利·普尔的裁缝师能够协助设计图案，裁剪材料和细节的完成，以确保在拉共达“Lagonda Vision Concept”概念车上实现一个完美的效果。

这样的设计让用户享受更多便利和轻松驾驭。由于该车的结构刚度主要来自于底盘，因此可以使用比常规汽车更大的车身开口。所以该车的后门不仅可以向外开启，车顶的部分还可以向上打开，让上下车更加方便，理论上乘客不用弯腰就能上下车。除此之外，前座也没有采用会影响后座乘客腿部空间的常规导轨，而是采用了从地板上延伸至座椅框的悬浮支架，在地板上留出完全没有任何阻隔的区域。座椅也采用单人沙发的设计，扶手上厚厚的衬垫带来更加舒适的感受。

拉共达全新概念车“Lagonda Vision Concept”还预见了高度自动化的未来。其设计符合四级自动驾驶标准，能够在所有常规场景和所有可识别道路上进行自动驾驶。因此，其方向盘不仅可根据需要从左边驾驶移动至右边驾驶，还能在自动驾驶时完全缩回，让前座乘客能够旋转180度，与后排乘客面对面的交流。同时，该车不仅能够感知周边360度的环境，还支持丰富的互联网功能，让乘客享受无与伦比的专享礼宾服务以及远超一般民用水平的安全网络体验。

安迪·帕尔默博士还谈到：“一百多年来，真正的超豪华汽车车主一直享受的都是‘自动驾驶’，只不过以前是由专职司机来驾驶。我们认为，大部分拉共达的客户都是不需要自己开车的高端人士，是让专职司机驾驶还是通过计算机进行驾驶，那就要看他们的喜好了。如果他们希望自己驾驶，那拉共达也能够提供充满乐趣的驾驶体验。我们就是要把选择权交到客户手中。”

拉共达全新概念车“Lagonda Vision Concept”将采用动力强劲的固态电池，单次充电行程可达643公里（400英里）。一次充满电能够从洛杉矶开到旧金山，从伦敦开到爱丁堡，或者从柏林开到维也纳，中途完全无需停车充电。同时，“Lagonda Vision Concept”全新概念车还将与最新的无线充电技术实现兼容。

该车还将运用阿斯顿·马丁领先的多材料结合技术，打造全电动超豪华汽车的超级结构，不仅坚固耐用，而且还具有令人难以置信的空间利用率。该车还将最大利化利用电力驱动系统的优势，具备智能全轮驱动功能，每个车轮都可根据需要实现全扭矩至零扭矩的输出变化。

拉共达：臻享出行

拉共达全新概念车“Lagonda Vision Concept”为我们提前揭示了未来拉共达汽车的第一步发展。拉共达将成为打破固有边界、改变超豪华汽车的先驱。为实现这个目标，我们将运用尖端技术，打造先进、令人惊叹、现代、超豪华而又颠覆传统思维的汽车，拉共达不仅仅是汽车品牌，更是在汽车行业中不遗余力践行品牌价值的一个奢侈品牌。

不仅仅是拉共达全新概念车“Lagonda Vision Concept”，未来其他的投入生产的拉共达车型同样是具有气势磅礴、高贵典雅，而且大胆前卫的特点，无论是设计还是工程都充满着创意和创新。拉共达将证明，高性能与零排放、先进技术与高端豪华可以完美的结合到一起。拉共达相信，高效电动与自动驾驶等新汽车技术为我们提供了千载难逢的契机，让我们创造全新品牌来传承汽车行业最伟大的威名，重写现有的规则。

安迪·帕尔默博士评论道：“早在二十世纪初，由汽油驱动的汽车打败电能和蒸汽，成为引领未来的全新交通工具，汽车行业步入漫长而又平直的发展路线。现在时过境迁，技术带来了新的机会，只有那些有想法、有勇气、有决心的人士才能抓住机会，实现繁荣。在拉共达这个品牌下，我们拥有创意，动力及品牌带来的独一无二的机遇，为此对我们对实在目标拥有无比的决心。”

拉共达要让乘客沉浸并享受出行的美妙之处，培养充满激情、懂得重新发现旅途乐趣的全新一代。体验和享受旅途中的激动人心将再次成为出行的理由。出行的意义不再仅仅是为了抵达目的地。

安迪·帕尔默博士表示：“今天，超豪华汽车市场也不乏好的产品，但这些品牌都难逃传统设计观念的束缚。而那些最现代、技术最先进的车型也是一样，技术有余而设计不足。相比而言，拉共达将采用新的策略。技术是我们打造全球首款超现代化汽车的手段，绝对不是目的。”

拉共达将坚持拉共达创始人、工程师和企业家威尔伯·甘恩 (Wilbur Gunn) 的前瞻性思维和冒险精神。1904年，他在伦敦西部Staines家中的花房里创办了拉共达。他会唱歌剧、会造船，可以说多才多艺。他以家乡美国俄亥俄州流经斯普林菲尔德的拉共达河来命名自己的公司。他的汽车总是充满着创新。比如，1910年赢得莫斯科至圣彼德堡拉力赛的16/18马力车型不仅采用了纵向推力杆后悬架，还采用了单壳体式结构，比当时全球大部分汽车制造商领先了几十年。他之所以能取得成功，就是因为他不墨守陈规，总能另辟蹊径。拉共达不仅发展成为全球最受欢迎的汽车品牌，还是产品最多样的品牌。在1930年代的全盛时期，拉共达不但生产供王室贵族用的V12豪华汽车，动力强劲速度快的拉共达跑车还在1935年赢得勒芒耐力赛。1947年被阿斯顿·马丁收购之后，拉共达仍然继续坚持创新，1980年代和1990年代更是阿斯顿·马丁拉共达前所未有的创新高峰，推出了就算以今天的眼光来看也不失为大胆前卫、风格特异的魅力车型。

未来的拉共达产品也将从这些先驱设计中汲取灵感，并领导未来汽车的发展趋势。安迪·帕尔默博士表示：“我们认为拉共达应当不拘一格，成为那些不安于现状、敢于挑战的高端人士的首选品牌。拉共达汽车运用技术，但绝不会拘泥于技术。这将使拉共达重新定义汽车以及其他行业的奢华标准。

“拉共达将是人类有史以来最具革命性的汽车。同时我还要提醒大家，不要总是忙着赶路，不要忘了享受旅途。不管您在哪里，不管您去向何处，也不论您是司机还是乘客，拉共达都将让您重新领略臻享出行。”