日前，坊间传闻海南机动车即将限牌，昨天第一只靴子终于落地了——5月15日晚，海南省人民政府举行新闻发布会，发布了《关于实行小客车保有量调控管理通告》，该通告显示，自今年5月16日0时起，海南在全省实行小客车总量调控管理。

    昨夜政策发布后，不少人揣着钱直奔4S店，很多4s店连夜加班与车主签订销售合同。有人欢喜，有人忧。一些在海南工作的外地人，因为没有提前半年办理暂住证明，无法取得购买资格，错过了自由购车的最后时机。

    为啥限牌让消费者这么不淡定？其一、是看了北上广深摇号上牌的艰难，而且限牌城市越来越多，没有一个取消限牌政策。在限行的九个城市中，北京从2010年底开始对每月新增机动车上牌额度全部采用摇号制，二手车不得带牌转让。据相关机构统计，2018年北京已达到1907人抢一个普通车指标，很多人连续几年都未“中签”。北京电动汽车牌照排号也已经了2021年；在深圳汽油牌照摇中的概率只有0.3%，意味着1000人中只有3人能拿到，一张牌照价值8万，一张牌都可以再买一辆车。

    其二、海南计划在2030年全岛禁止销售燃油车。可想而知，限制外地车辆入岛也将同步。海南正在实施百万人才引进计划，随着大批人口的涌入，车辆需求增大，限牌后车牌将是日益稀缺的资源。

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