现在自主新能源车型还真是不少，性能和续航也越来越好，不过要说卖相，呵呵总是差强人意。有的为了营造新能源特征，突兀的设计出蓝色绿色的大饰板；有的为了显科技感，刻意凹出不协调的造型，在广汽传祺GE3出现之前，还真没有一款让人赏心悦目的产品。

广汽传祺GE3这款车在去年我们有过很深入的评测，它充电快、功能强、驾乘好都是优点。不过老款的传祺GE3也有很明显的短板，就是续航不高，它理论综合续航310公里，在冬季测试中，跑了156公里就提示充电（剩余里程70公里）。而今天要试的这款传祺GE3 530，综合续航提升至410公里，等速续航最大530公里，在长途驾驶中不会让你产生紧张了。

在杭州到西塘再到无锡的300公里路途中，你并不需要太过注意自己的驾驶风格，即使采用比较激进的全油门加速，它的续航也不会像原来似的，让你产生强烈的紧张感了。传祺GE3 530的电池容量从原来的47千瓦时提升至54.75千瓦时，同时能量密度达到了160Wh/kg，搭载的永磁同步电机，最大输出功率132千瓦，峰值扭矩290牛米，可以说在驾驶和续航上都更加的无忧。

在300公里的试驾过程中，传祺GE3 530给人的是一种踏实，这种踏实来自续航的保障，也是来自驾驶上的顺畅，它的动能回收不突兀，行驶环境很安静，让你在长距离驾驶的过程中，不用算计着里程使用车辆，这次的升级，解决了客户最纠结的问题。

除了续航里程，在功能方面，传祺GE3 530也进行了一大升级。这主要集中在与腾讯合作的车联AI系统上，它拥有QQ音乐、社交出行、一键找桩、实时导航、智能语音等功能，可以说有了这个系统，开车基本可以脱离手机了。

空间上新车相比老款并没有区别，身高182厘米的乘客坐在前排，座椅调至最低状态下，头部距车顶有一拳空间；移至后排，腿部有三指空间，头部有一拳空间。

在外观方面，传祺GE3 530保持了现款的设计，几乎没有任何变化。标志性的三角元素遍布车身，它没有用夸张的蓝色透明塑料件彰显新能源定位，但封闭的前脸和炫酷的轮圈，同样带来了浓重的科技感。

结语：提升了续航里程让传祺GE3 530的硬性使用标准增强，提升了智能互联则让传祺GE3 530的软性使用体验更方便，在原来一直对于传祺GE3略带遗憾，因为这么一款漂亮好开的电动车，就折在了续航，而这次的新车升级则补足短板。（图/文/摄 网通社 任宏斌）