家住北京的王先生今年是第五年摇号,和往年一样,看着网页上没中签的提示,王先生知道今年买车的愿望又要落空了。从奔驰GLK到奥迪Q5L,王先生在五年间中意了N多款车型,但因为牌照问题直到现在也能没开上属于自己的车。

像王先生这样连续几年摇不到号的人不在少数,在北上广这样的大城市买车“一牌难求”已经变成了常态化,不少人已经转型去购买电动汽车,开电动汽车也变成了一种时尚,比如今年的豪华中型SUV市场,就有蔚来ES6和奥迪Q5L,宝马X3等老牌汽车品牌竞争,也有不少人在电动汽车和燃油车之间举棋不定,那么在大城市,消费者们该如何选择呢?

摇号像抽奖,限号很难受

就像文章开篇说的那样,大城市摇号已经成了每个买车人必走的取经路,运气好,摇一次就能抱得牌照归,运气不好,就只能年年徒伤悲。根据北京小客车指标调控管理系统统计,2018年个人指标中签率仅为0.05%相当于2000个人抢一个车牌,广州2019年1月份中签率为0.665%。有人说这比高考难多了,高考至少还能拼实力,摇号就纯属看运气了。

广州近大半年摇号中签情况

相比较下新能源汽车就不用担心摇号问题,直接报名排队申领,也不用随缘抽号牌了。而且在大城市燃油车还有每周的限号问题,一周五天总有一天车是在库里。08年奥运会期间,北京实行单双号限行,有印象的车主至今也忘不了爱车吃灰的那些天,和畅通无阻的长安街。对于电动汽车来说,限号?那是什么?没听说过。

买车更经济,养车成本低

除去摇号这个不可控因素,我们来说点实际的,比如money。

有着政策的补贴,蔚来ES6在20万左右就可以提走,而BBA三家主力车型(奥迪Q5L,奔驰GLC,宝马X3)的价格都在39-60万之间。售价上ES6占了大便宜,而且后续的养车费用ES6还要更低。

拿奥迪Q5L举例,小保养换机油一次1200元,大保养换一次火花塞制动液5000元,再加上日益上涨的油价,一年下来保养较少的蔚来ES6就便宜很多,除了轮胎电池,其余也没什么要换的了,而且电动汽车没有发动机,相对的车辆机械性故障会减少很多,省去很多维修麻烦。不过有人说电动汽车充电不方便,续航里程少,这的确是目前电动汽车的短板,不过在北上广这样的大城市,电动汽车的配套设备已经很完善了,车子开到哪都能充电。

北京充电桩(站)地图分布

并且蔚来ES6市区里跑个往返不成问题。值得一提的是,蔚来有着独特的换电模式,车辆开到换电站,不到三分钟整车的电池就能更换完毕,比加油站还要快,出远门也是不成问题的。

如果产品同质化严重,那么重服务肯定是没错的

豪华汽车品牌车辆技术过硬,是所有人的共识。奥迪Q5L刚刚上市时骂声一片“高价减配”让很多车主感到不爽,不过奥迪Q5L还是凭借车身良好的操控性,和锐利的外观俘获了大片粉丝,让月销量达到9656辆。对于消费者来说,只要质量过硬,车辆有些小瑕疵都无妨,这也是BBA一众老牌车企的优势,对比可以发现,奥迪Q5L,宝马X3这两款车的轴距都长度相差无几,在驱动上宝马X3的全时四驱略胜一筹,不过外观和内饰上奥迪Q5L更有科技感。

再来看一下蔚来ES6,除了具备上述两款车的特点外,在车辆综合配置上ES6完全不输给这两个车型,轴距4850mm在豪华中型SUV中名列前茅,11.3寸大屏中控,简约内饰科技感十足,坐在驾驶位给人感觉这就是一辆来自未来的车,在操作上蔚来ES6可能和汽油车有所差距,但整车的物理性能和驾驶体验都是十分出色。

蔚来ES6风洞试验

三大车型各有千秋,在品质相差不多的情况下,消费者关心的就是服务了,传统主机厂旗下4S店众多,维修也十分方便,不过也有让车主头疼的时候,比如车辆多时,保养维修需要排队,等待时间长,保养不透明,偶尔还有会宰客的现象发生。这里就要说一下直营模式的蔚来,有人说蔚来的“跟车充电”是个笑话,但蔚来车主会觉得这是服务到位的表现。

蔚来充电车正在给特斯拉充电

一个品牌是否高级除了看产品还要看服务,强大快速的服务体系就是蔚来在高端市场中拼杀的利剑,手机下单,上门维修,在车水马龙的大城市,这样的服务,精准的击中了消费者的痛点,而蔚来ES6就是这样一辆自带BUFF的车。经过综合考量可以判断,在高速发展的大城市里,像蔚来ES6这样的电动汽车会逐渐占领市场,对于想买汽油车或电动汽车举棋不定的人来说,在高端市场,蔚来ES6无疑是一个不错的选择。