现在汽车经走进寻常百姓家成了人们生活的必须品,人人都有车了不再是少数上流社会身份的象征(限量款除外),那怎样让你在滚滚车流里脱颖而出成了大家一直思索的问题。限量版豪车那个不在话下,但是我们平常大众化的主流车系怎么做呢?其实很简单一款轮毂就能让你几十万的车开出百万级的感觉,那就是换一款个性专属的轮毂。比如几款网红轮毂就让你酷到没朋友.

大家都知道轮毂性能一般为锻造轮毂>铸造轮毂>钢制轮毂。钢制轮毂一般都是用在大货车或一些面包车之类的和一些非全尺寸备胎上,私家车现在世面主流都是铸造轮毂,铸造分两种:一是重力铸造法 利用重力把铝合金溶液浇注到模具内,成形后经处理打磨,即可完成生产。制造过程较简单,不需精密的铸造工艺,成本低而生产效率高,但是容易产生气泡(砂眼),密度不均匀,表面平滑度不够。二是低压精密铸造,跟第一重差不多,只不过用金属溶液的重力再加了一点压力,这样比第一种要精密些,现在的主流大多是这种。而

锻造轮毂是将整块铝锭由万吨的压力反复锻打淬火处理等方式加工出粗胚再由高精密数控机床按客户要求加工成型,基本上解决了喜欢的轮毂没有适合的尺寸或者孔距,也解决了轮毂的安全系数和轻量化的问题,几个问题亿次解决,世间从此再无找不到中意的轮毂。

锻造轮毂不是由模具成型,所以锻造轮毂就像画家一幅幅的作画,而铸造就像复印件在复印。一提到很多人就持怀疑的心理,其实这些年中国制造已经进步了很多,国外的月亮已经不再比国内圆了。国内主流的锻造厂都已经上了10000吨到12000吨级,国外主流才8000吨级别的。而且真正完全定制一套国外的产品,价格贵是国内的好几倍,而且从下单到定制生产再海运报关,周期会非常长,所以很多国外的品牌都是在国内代工的,就算你花高价买的最后也可能是MADE IN CHINA.

本公司选择由戴卡宏鑫提供的锻胚,并有专业设计人员对轮毂结构进行高级运动仿真和力学测试,保证每一套产品安全可靠

加工初出形状,看的见的真材实料,没有铸造的沙眼,整体结构更结实,由于是航空级铝材所以更轻更安全的

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数控加工出你想要的花纹镂空和其他参数,你的轮毂你做主

(数控加工完半成品)

(半成品区)

(喷漆处理后的效果)

喷漆后

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