“如果想要活下来，自主品牌就必须走高端化，全球化。”长城汽车董事长魏建军如是说。这句话正是对长城汽车研发投入的真实写照，同时也道出了魏建军想要提升长城汽车品牌价值的决心。我们或许从没想过，有一天华为可以挑战苹果，后起之秀华为的崛起靠的就是研发与创新。同理，长城汽车想要比肩外资品牌，唯有依靠研发。

营收增长、业绩向好，长城汽车研发为本

日前，长城汽车股份有限公司发布了2019年年度业绩公告。公告显示，2019年长城汽车营业总收入962.11亿元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。

在这稳健的业绩表现背后，是长城汽车出色的销量表现。2019年，长城汽车交付新车近106万辆，同比增长1.43%。

这里要提醒大家的是，2019年整个车市的销量同比下滑了8.2%，乘用车市场的降幅更是达到了9.6%。所以有人问长城汽车在整个车市都不景气和下滑的2019年交出了一份满意的答卷是怎么做到的？

研发投入大笔钱，技术、产品均领先

谁都知道，投入技术和研发实力是一家车企在市场中立足的根本，虽说过多的研发投入会影响短期的利润表现，但从长远来看，研发投入绝对不能“省”，特别是如今汽车产业正处于“新四化”转型的关键时期，正是需要大力投入的时候。

所以，2019年，长城汽车研发支出总额42.48亿元，同比增长7.31%。在世界经济环境、车市环境都不好的情况下，长城汽车能做到深谋远虑，仍持续加大投入，运用科技创新布局未来，这才是长城汽车逆流而上的的根本原因。

目前长城汽车已经建立起“七国十地”研发格局，而前些年的研发投入如今也已经结出了硕果。

在“新四化”中的新能源领域，长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及FCV的策划；在智能网联领域，长城汽车正在构建开放的技术创新平台，去年还联合华为、高通、百度等8家战略伙伴，携手打造5G+AI技术。正式基于持续的“过度投入、精准研发”，才确保长城汽车在清洁化、智能化、网联化等“新四化”变革浪潮冲击下，始终勇立潮头。

纵观全局，长城汽车已具备与外资品牌抗衡的实力，长城汽车用20年的时间摸索出一条适合自己成长的道路，研发上斥重资则是这条道路上的最重要的一环。