经历了2019年的市场不景气，又被蒙上了疫情的阴影，2020年的中国品牌日，与以往的不大相同，好像多了一层悲壮的色彩，同时也能彰显其意义和价值。经历过疫情之后，中国品牌更需要抱团取暖，需要互相激励扶持。由于中国疫情控制较好，众多中国品牌已经开始回血，长城汽车接二连三的好消息，也算是为中国品牌带来了更多的希望。

4月份长城汽车发布的2019年财报显示，长城汽车销量连续4年破百万，营收近千亿！同时3、4两月销量实现连续增长。

连续4年销量破百万辆的惊人销量之中，10万元以上车型销量占比超65%，向高品质发展效果显著。其中，SUV产品连续10年蝉联中国SUV销量第一；平均售价超16万元的高端品牌WEY已经累计收获超33万用户的青睐，为未来进入欧洲、北美市场奠定基础；长城皮卡全球累计销量超160万辆，连续22年保持国内、出口销量双第一；欧拉R1则在A00级新能源细分市场销量增速明显。

在车市低迷与疫情阴影的双重影响下，长城汽车依然延续了增长的态势。其中3月，长城汽车全球共交付新车60,048辆，环比劲增499%。

汽车产业“新四化”的趋势已经势不可挡，作为与时俱进的中国品牌，长城汽车积极研发，面向未来，取得了优秀的成绩。

在“新四化”的清洁化方面，长城汽车就整合了全球顶尖资源，打造了EG、EC、ED、EB四大发动机平台，推出了汽、柴油机等多款产品，且均达到国六B排放水平。尤其是搭载于哈弗F7x等车型上的EC平台新一代产品——GW4C20B 2.0T发动机，更在2019年“中国心”年度十佳发动机评选中，凭借超越德系发动机的高性能、低油耗、低排放实力登榜，成为榜单中为数不多的2.0T排量发动机。而这已是长城汽车旗下发动机产品的第六次上榜。

在智能化与网联化方面，长城汽车研发并落地了多想前瞻技术。例如集成智能语音、智能娱乐、智能出行等多个功能的智能网联系统，已先后在多款车型上实现搭载并迭代升级；智能像素大灯、车载健康检测系统等行业领先的智能黑科技，也在部分车型上实现了率先搭载，实现了极端科技的普遍商用化。

值得一提的是，在大力发展智能化的过程中，长城汽车也在致力于通过智能驾驶辅助技术的开发，提升旗下汽车产品的安全系数。

作为中国品牌的领航者，长城汽车摘得行业桂冠的同时引领着其他品牌一路向强，在2020年的中国品牌日，放出了耀眼的光芒！