7秒，意味着什么？是人打一次哈欠短暂放松的时间、是金鱼忘记你的时间、是控球后卫可以在后场停留的时间……但7秒，足以让一台车从静止加速到时速100公里，因此，对于一台车来讲，7秒是家用轿车和性能车的分界线。那些以性能见长的车型，0-100公里／时的加速时间都在7秒以内。

不过，可以达到7秒“破百”的车大都价格不菲，我只说“7秒俱乐部”中大家耳熟能详的两款车，宝马3系的330i和奥迪A4L 45 TFSI，这二位的“破百”成绩都在7秒之内，但售价已经快40万了。这个价格对于很多热衷速度的年轻人来说非常不友好，毕竟20多岁就有40万存款的朋友不多。

“7秒俱乐部”的新星，动力傲视竞品

就此看来，我们对速度的热爱只能等到而立之年以后了？青春岁月的座驾，难不成只能是那种中庸的轿车么？当然不是，2018年年底，一款专门为年轻人打造的车型，北京现代菲斯塔，上市了。很多人把菲斯塔叫做“圆梦者”，因为作为“7秒俱乐部”的新成员，它的顶配价格才15.48万元。

先说结果，北京现代菲斯塔的0-100公里／时加速时间仅为6.78秒（汽车之家实测数据），且综合油耗低至5.2升／百公里。可以说，菲斯塔真正做到了运动性能与油耗的完美平衡。

菲斯塔之所以有如此优异的动力储备，很大程度上归功于搭载的那台GDi发动机。这台发动机的240T版本凭借内置的D-CVVT，近五年内多次获得 “沃德十佳”发动机大奖，菲斯塔的入门级车型搭载的正是这款发动机；而中高配车型搭载的是更高效、动力可达205马力的280TGDi发动机。

不仅如此，菲斯塔还减小了44平方毫米的排气通路截面，这不仅让动力输出更加直接，还大大降低了涡轮的迟滞。除此之外，菲斯塔的发动机齿轮比也由60毫米／转增大到63毫米／转，加速时的冲击感降低，驾乘体验得到提升。

除此之外，菲斯塔车身造型进行了低矮处理，整车姿态有一种“低趴”的感觉，除了营造跑车视觉效果外，更低的车身有利于提升车辆在过弯时的稳定性。这个优化点可以借鉴SUV和超跑在弯道时的姿态，超跑之所以能以更高的车速冲弯，就是因为“低趴”的车身和较硬的悬架可以支撑车辆在转向时的倾斜度。而SUV则完全相反，车身高、悬架软，入弯时就会发生很大的倾斜，导致弯道时的速度不会太高。

菲斯塔的这些数据和调校，让它不仅在上市不久后便威胁到直接竞争对手本田思域，还间接给豪华品牌的性能车型以不小的影响。毕竟菲斯塔的动力数据要比一直以来主打操控的思域强很多，又比与它同样快的豪华品牌车型便宜不是一星半点。年轻消费者在购车时，不论预算是10万、20万，甚至更高，都会留意到性能更佳的菲斯塔，并将它列入意向清单中。

“运动”可以被看见，也可以被体会

不过，动力是藏在车子里的“内在优势”，得按下一键启动后才能体验出来。但现在这个时代，如果你颜值不够，又有多少人愿意去了解你呢？所以，一张好看的脸，是你展现自己内在优势的首要前提。那么，现在的年轻人喜欢什么样的脸呢？自然是阳光、有型、运动的了。

北京现代在菲斯塔的设计上可以说是“倾听了中国年轻人的诉求”，整车使用现代汽车全球最新“Sensuous Sportiness”（感性运动）设计理念，以及当下年轻人最喜爱的溜背式造型以及加长的引擎仓。配合着车侧分段式双腰线设计和18英寸龙爪造型轮毂等，整车造型极具动感。而形似龙鳞的中网也更符合中国消费者审美。

菲斯塔的内部空间中央饱满、两端锋利，这样以“利剑”为灵感的设计，为它多了几分特有的中国气质，进入车内，不免让乘坐者想到令狐楚诗词中 “弓背霞明剑照霜”的江湖侠义。而座椅和方向盘上的红线设计，让驾驶者的驾驶欲很难再隐藏，点燃引擎之后，便会充满战斗欲。这样一款“专为年轻人打造”的车型，在设计上自然会获得消费者的认同。

10-15万这个价格区间，既有占据“霸主地位”的车型，也有被市场淘汰的车型，所以，这是一个竞争极为激烈的细分市场。而菲斯塔作为这个细分市场的后来者，凭借“7秒”标签，以及整车年轻化的属性，在这个细分市场“出道即巅峰”，它让很多热衷于速度的车迷有了寄望。相信凭借其强大的产品力，菲斯塔会在市场中取得更好的成绩，做更多人的“圆梦者”。