“大家都说这车好,所以就买了这台车”,这是前不久笔者去东风本田4S店给UR-V做保养时,一位CR-V车主在谈及自己爱车时的一番话。

不得不说,口碑的好坏往往在很大程度上影响一款车的销量,官方数据显示,CR-V在1-7月以103692辆的成绩“一骑绝尘”,荣登国内合资SUV市场销量第一的宝座,要知道,这一成绩是在荣放、皓影、奇峻等强劲对手的围追堵截,以及东风本田深处疫情中心停产近50天的情况下取得的。并且,此时的CR-V还正处于产品生命末期,面临清库阶段。

此外,新CR-V自7月10号上市,仅仅20天的时间,销量便达到17724辆,再度夺得合资SUV的销冠。而它之所以卖得好,跟消费者对CR-V一直以来的好口碑恐怕是分不开的。

好的口碑,在于想用户所想

不可否认,CR-V一直是这个世界上最畅销的SUV车型之一,自1997年在美国推出以来,成为美国20年来最畅销的SUV;经历25年、共五代车型的更迭,如今CR-V全球累计销量已经超过1100万台,是世界各主要汽车市场销量榜上的“常青树”;在中国,入16年累积销量已超过200万台,7月10日刚上市的新CR-V更是一上市即热销,20天订单已超过1.7万台。

CR-V之所以火遍全球,新款一上市即成销冠,当然跟它比谁都更懂普通消费者的心密不可分。

对很多用户来说,选购车子无非是希望车子空间够大,能装得下一家老小;可靠耐用,不要三天两头出故障;安全性得好,安全问题不容忽视;动力和操控性不错,能指哪打哪,给油就走;另外,还要省油,维修便宜,降低用车成本。

一般的车子可能会满足其中一两个需求,但CR-V却能做到面面俱到,而且面面皆优,始终保持任何一个维度都没有短板的“稳定性优势”估计是其能获得广大用户青睐的一个重要原因。

新CR-V在上款车型“没有短板”的基础上,在外观、动力、配置等领域实现多重进化,进一步想用户所想,提供功能、性能、驾驶乐趣和品质更加出色的体验。

比如,新CR-V搭载了同级罕见的第三代i-MMD混合动力系统,效能更高,体积进一步减少35%,百公里油耗仅4.9升,让消费者既能享受一触即发的强劲动力,也不用担心油费会吃不消。

比如新增脚踢式感应尾门、等离子空气净化系统、无线充电装置等实用配置,对消费者来说可谓喜闻乐见的,不仅实用,还极大地得升了用户的用车体验。

而功能更强大的Honda CONNECT 智导互联2.0的搭载,以及Honda SENSING 安全超感的全面下探,更是对用户需求的”诚意“满足。

用最近网络上的一句话来说,“信任,不容易;信任,不是心动;心动在一瞬间,信任却需要长时间,只有漫长的接触后才能建立。”

在经历了16年的浮沉之后不仅屹立不倒,并且大有越活越好的趋势,凭什么?凭的就是用户的口碑与信任。

好的口碑,会自己带货

一款车型的经久不衰,离不开坚实的用户基础。

一方面,想知道哪款车的消费者口碑好,看保值率是一个小技巧。保值率越高的车型往往市场保有量就越大,说明这款车的质量稳定,可靠性强,消费者口碑好。

正是基于CR-V具有的扎实的群众基盘与强大的影响力,在前不久发布的《中国汽车保值率研究报告》中,CR-V 三年期62.1%的保值率力压日产奇骏、丰田RAV4荣放再度蝉联紧凑级SUV保值率第一名。

另一方面,用户的口碑也是造就CR-V极强生命力的最有力佐证。毕竟,提到CR-V总会让人想到耐用、可靠、省心等词汇,这也是为何东风本田的销售人员轻轻松松就能将CR-V卖出的原因。

据4S店销售人员称,很多时候客户都是在没有试驾的前提下就直接购买了,因为这些购买CR-V的客户很多都是身边的亲朋好友推荐过来的,当然也有懂车的客户就只认准CR-V。

写在最后:

不难发现,CR-V卖得好靠的就是消费者口口相传的好口碑,并且这种好口碑的传递在用户之间会形成口碑效应,让用户自己带货。

其实,任何一个卖得好的商品不都是这样的吗?在如今这个信息通达的时代,理性的人们在购买商品之前都会去看看它的口碑,而拥有好口碑的CR-V自然而然不用宣传就能有着好的销量。