B级车的一大部分消费群体，是已经拥有家庭并且生活条件相对优越的小资群体。他们有两个特点：

第一，已经成家，需要一款空间较大的车，以满足日常代步及假日全家出行；

第二，他们物质条件相对优异，对驾乘品质有很高的要求。他们的这两个需求听上去并不高，但纵观现在市场中的B级轿车，能满足他们的却少之又少。很多厂商为了“求大”，把纸面上的数据做得很漂亮，但这些数据仅仅只是高品质乘坐舒适性的条件之一，座椅舒适性、噪音控制、科技配置……都在影响着一辆车在乘坐时的体验。

在驾乘品质方面，天生追求精致、轻奢的韩国人可以说做得更加出色。这在刚刚上市的第十代索纳塔上就能体现出来。

第十代索纳塔如何做到，溜背造型与空间兼得？

第十代索纳塔的外观给人的第一印象就是“低矮”、溜背气息很重。这是因为它是在现代汽车全新一代i-GMP平台下制造的车型。“低趴”是因为平台为了增加视觉冲击力和驾驶平稳性所设计，而“溜背造型”则是因为它为了让车身前后配重更加均匀，使用了发动机位置后移的长引擎舱所导致。不过，这样的设计并没有让驾乘空间缩水，反而通过合理的设计，让驾乘空间得以提高。

第十代索纳塔对车身和发动机舱结构进行了优化，最明显的是，车厢地板和座椅位置不同程度下调了一些，最大限度保持了车厢地板平坦，车内空间得以最大化利用。加之全新一代i-GMP平台短前悬、低重心、长轴距及后悬的特点，第十代索纳塔的轴距达到同级最大的2890毫米，就算是向来以轴距长作为优势的雅阁，也比它短了60毫米。这一点在乘坐空间上表现得更加突出，前排腿部空间比雅阁长84毫米，前排头部空间高度达到42毫米，后排头部空间高度达到40毫米。可以说，第十代索纳塔的乘坐空间和超长轴距，为驾乘者带来了比肩C级车的空间体验。

而在乘坐空间的基础上，第十代索纳塔对座椅的舒适性和空间的便捷性加以优化。在驾驶者位置，第十代索纳塔拥有方向盘加热、12向电动座椅调节、座椅加热和座椅通风。最为重要的是，第十代索纳塔在后排也配备了座椅加热功能，让驾驶者和乘客都能享受到“凉爽的夏日”和“温暖的寒冬”，真正做到了“以家庭为中心”，照顾到全车人的体验。

B级轿车的定位，行政车的体验

没有人不爱行政级轿车的舒适，但其偏高的价格对普通人来说太过遥远。而向更高级别车型靠拢的第十代索纳塔价格亲民，让更多人可以享受到“行政级”舒适。

第十代索纳塔对车身底盘进行了重新调校，原来倾斜度较大的前避震被现在接近垂直角度的避震器所取代。这样的改善，大大降低了车辆经过坑洼路面时车辆吸收的冲击力，后排乘客的乘坐舒适性得以提升。

而全新的“井字形”副车架，也可以把车辆的负荷分散到前/后装配支架上，这波操作不仅提高了车体的强度，也进一步改善了噪声、振动以及行驶的平稳性。

在这些硬件条件的基础上，再对车辆内部设施进行改造。如10档亮度、64色颜色氛围灯、触控式双区自动空调带PM1.0 高性能复合滤芯、7扬声器JBL音响、36处灵活储物空间、23项ADAS主动安全配置、四门车窗一键升降防夹等功能的配备，让第十代索纳塔给给予驾乘者更多舒适、安全、轻奢的座舱体验。

第十代索纳塔可谓集颜值、效能、舒适于一身，这一点其实并不让我们感到意外，毕竟每一代索纳塔在这几个方面都没有让人失望过。但令人惊喜的是，第十代索纳塔的定价却不高，16.18-20.58万元的价格区间在主流合资轿车市场中具有很大优势。加之北京现代为它推出的首付1.99万（含整车购置税）、3年0息等各种销售政策，让这款车质价比的高度被进一步提升，让第十代索纳塔成为都市家庭的不二之选。