提到大众朗逸，其延续大众一贯外观、内饰的形象总会出现在脑子里，虽然在国内家用轿车销量榜上占有一定份额，但它的设计和风格似乎一直未有太大突破。相比之下，伊兰特也是较早进入国内市场，它经典的车型也占据了一定的轿车市场，更新换代后的第七代伊兰特更凭借其时尚前卫的设计，在A级轿车市场赢得了众多年轻人的青睐。那么，朗逸和第七代伊兰特，到底谁更能俘获“外貌协会”的芳心？

第七代伊兰特

朗逸

“老气横秋”VS“前卫时尚”

2021款朗逸，整体造型依旧延续沉稳、中庸的风格，中庸的设计虽符合国人的传统审美，但整体感觉仍是“老气横秋”，与年代年轻人的审美脱节。在当前的汽车市场上，买车的年轻人越来越多，迎合新生代年轻人的审美需求越来越重要，这也是导致大众朗逸在销量上并未有很大突破的重要原因。

朗逸

第七代伊兰特采用了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，运用“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计表现形式，整车塑造出了极为锋芒锐利的形象，前卫时尚的风格让年轻人爱不释手。

汽车前脸也是用户关注的重要部位。新款朗逸的下格栅进行了“更新换代”，雾灯区配备大面积黑色塑料饰板，略显运动气息，大众“VW”logo的扁平化设计，让造型看起来略显精致，但总体仍未摆脱传统风格。第七代伊兰特前脸采用犹如碎钻模样的楔形元素规则排列分布，无形中增加了高级质感，大大提升前脸辨识度。车头两侧不规则造型的前大灯组与前格栅完美融合，将新车前脸的视觉效果也大大提升，造型更加能吸引人眼球。

第七代伊兰特

从侧面来看，新款朗逸相较于老款而言有所创新，侧面总体流露出一种修长感。至于它的轮胎尺寸，则分为15、16、17三种，尺寸略小。第七代伊兰特可选择车顶与车身不同色的双色车身，整体线条呈现出溜背式的造型设计。侧面线条凹凸有致，并从前翼子板末端提拉延伸至后门末端，让车身呈现出强烈的动感，搭配了五辐式的轮圈，更显动感十足。

朗逸

“僵硬座椅”VS“沉浸式座舱”

主打商务范儿的朗逸，内饰设计有所升级，全系标配的8英寸触控屏，增添了更多科技质感，但其座椅僵硬的弊病仍未得到解决，特别是对于当下追求“品质生活”的新一代年轻人来说，座椅的包裹度、舒适度是其购车的一大选择要素。

朗逸内饰配置图

不过，说起座椅的舒适度，第七代伊兰特算是同级别里最有发言权的了。它的内饰设计采用了以驾驶员为中心的沉浸式座舱，怎么叫“沉浸式”？首先它的双10.25英寸智慧连体屏中的中控屏采用了画面向驾驶位倾斜10°的设计，车内还有64种颜色、10种亮度的氛围灯可以跟随驾驶模式、音乐模式随时切换。最重要的是其座椅很有包裹感，一坐上去让人有一种“陷进去”的感觉，对于辛苦工作一天的上班族来说，可称为一个“移动式沙发”，瞬间除去疲惫感。

第七代伊兰特内饰配置图

经历了“更新换代”后，新款朗逸中庸的设计虽符合传统的审美观念，而第七代伊兰特更加迎合主流审美观。对于90后、95后年轻一代消费人群，第七代伊兰特充分迎合了年轻化、数字化、智能化、网联化的市场新趋势，可为用户提供了个性化、潮流化的新选择，能真正俘获“外貌协会”的芳心。