8月27日，领克“+”系列首款SUV车型——领克05+通过线上直播形式完成了全球首秀。

活动以探馆形式展开，以“解锁隐秘档案”主题贯穿全程。通过主持人张秋晨带领观众在“灵感”、“装备”、“性能”三大隐秘档案的解锁过程，旅行博主汤川星辰、CTCC中国房车锦标赛冠军车手叶弘历、Alcantara材料专家以及领克05车系产品经理傅敏霄在不同空间分别解析领克05+在设计、动力、操控方面的产品实力，充分展现领克05+的个性设计及性能风范。

CTCC冠军车手叶弘历（右）与主持人张秋晨（左）解析领克05+性能装备

领克05+是领克“挑战一切惯例”品牌精神的全新创举，也是其进一步完善“性能进阶计划”的重磅车型。作为一台性能SUV，领克05+传承了中国性能车最具辨识度的“+”系列内涵，将领克赛道基因与SUV的多功能性完美结合，拓展了领克“+“系列的应用场景，可以让用户解锁更多“隐藏”的驾驶乐趣。

领克05+首秀现场

性能个性设计，满眼尽是战斗力

以性能进阶驱动设计理念，领克05+整体造型充满力量，车身每一处细节设计都兼具美感与功能性。

领克05+黑绿战衣

外观上，专属黑绿战衣的加持使得领克05+锋芒毕露，耀眼又神秘的探索绿与沉稳又深邃的哑光黑激情碰撞，迸发出颠覆传统感官的视觉冲击，以对立又融合的配色释放性能潮流本色，充分张扬个性与生命力，营造势不可挡的进击姿态。

为了更有力地呈现车辆的运动气息，领克05+搭载了全碳纤维个性运动套装，分布于前唇、侧裙、后唇、尾翼各处，用于梳理车辆高速行进时产生的气流，极限下压力提升40kg，着实抓住了性能爱好者的心。

领克05+

全新林野纵横前格栅造型凌厉，饱含探索欲和进击野心，车尾下部双边四出暗夜尾管和造型激进的扩散器，配合上澎湃的排气声浪，营造出绝佳的性能氛围。

领克05+内饰采用大面积Alcantara材料，覆盖率达到65%，包覆于车辆的一体式运动座椅、方向盘、换挡杆与门板等位置。这种材料具有高度的透气性、耐磨性、轻便性以及出色的抓力，多应用于高端跑车和性能车。它的加持足以让性能爱好者的驾控体验更为舒适自如。

领克05+专属一体式运动座椅

领克05+的专属性能仪表主题采用五炮筒设计，将转速表置于中央，并新增圈速计时、G值显示、实时动力分配、发动机功率及扭矩实时数据显示等功能，时刻彰显性能风范，让驾驶者的乐趣再提升一个段位。同时，领克05+配备7.5英寸全彩抬头显示，可同步显示仪表上的各类信息，包括圈速计时等内容，增强车辆的可玩性。

领克05+专属性能仪表主题

性能装备加成，探索更多驾驭激情

动力层面，领克05+搭载目前领克CMA架构下最强的动力系统——Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，搭配成熟稳定的爱信第三代8AT变速箱以及博格华纳智能四驱系统。这套动力系统采用更加性能化的调校，通过对增压器与压壳的结构优化，发动机最大可提供265匹马力，峰值扭矩可达380N·m，最高时速230km/h，百公里加速最快仅需6.5秒【注】。

领克05+

来自中欧的高级调校团队对领克05+的底盘悬架、转向、油门等进行了赛车级的调校，匹配同级超大尺寸前划线刹车盘（360mm）、AKEBONO（阿基波罗）前四活塞刹车定钳、255mm米其林PS4S高性能轮胎（255/40ZR20）等性能装备，以及20英寸深林之戟熏黑锻造轮毂，百公里制动距离最短可达超跑级34m【注】。

领克05+

领克05+专属驾驶模式切换拨钮位于中控台，以车身同色点缀的“绿色魔点”，可随时切换经济/舒适/运动/性能/越野/个性化模式6种驾驶模式，适应更多场景与路况，可以给予驾驶者更加丰富的驾驶体验。其中，性能模式下，ESC系统能够实现最大程度关闭，油门、换挡、转向的响应更加灵敏。个性化定制模式还允许用户自由设置三种不同转向力属性、三种动力模式以及节能空调，满足用户对驾驶车辆的个性化定制需求。同时，主动阀门控制技术也让领克05+的排气声浪可以关联驾驶模式，实现多种排气状态，营造出激情四溢的声浪音效。

领克05+中控台区域

领克“+”，探索中国性能车更多可能

多元化的价值观，正在将中国汽车文化推向史无前例的新高度。当代都市青年对SUV的需求不再局限于日常实用性，SUV能提供更多个性、更好的操控性。领克05+传承中国性能车最具辨识度的“+”系列内涵，将领克赛道基因与SUV的多功能性完美结合，领克“+”能够去探索更多未知场景。作为领克“+”系列首款SUV车型，领克05+不仅完善了领克在性能车领域的布局，也开创了中国性能SUV潮流的全新领地，使领克的性能车规划实现了轿车加SUV的双线发展。

作为“用户品牌”， 领克汽车充分洞察新生代都市人多元的价值观。领克05+或将成为一个契机，使领克有机会与更多年轻人和性能爱好者共同探索中国SUV性能车文化的新潮流，成就真正属于中国用户的性能符号！

（注：数据来源于吉利汽车研究院认证中心，因测试环境、驾驶技术等不同，具体数值会略有不同，以实际情况为准。）