时下，车圈最热的话题莫过于广州国际车展，作为年内最后一场国际性车展，今年的广州车展同样规模浩大，人气十足！熙熙攘攘的看展人群中，有人冲着一饱眼福而来，有人冲着买车而来，和往常一样，合资A级家轿一如既往的备受关注。

在车展现场，北京现代展台人头攒动，第七代伊兰特黑骑士限量款首次惊艳亮相，新车进一步丰富了第七代伊兰特的产品矩阵，那么对于持币代购的年轻消费者而言，在面对第7代卡罗拉、轩逸、卡罗拉这三款车型，该如何抉择？

美学比拼，“伊”眼入魂

诚然，年轻人的需求多种多样，但有一点是大部分年轻人已达成共识的，那就是“颜值即正义”，一款车型做到外观出彩，是俘获年轻人芳心的第一步。第七代伊兰特黑骑士限量款基于i-GMP平台打造，在感性运动设计理念的基础上，运用了参数动力学设计表现形式，完美地阐释了“现代”美学。

所谓细节见真章，第七代伊兰特能让人一眼就印象深刻，激进的前脸、形似宝石的车身轮廓、炫酷的轮毂、精致的贯穿式尾灯......每个细节都经得起年轻人挑剔目光的细细推敲，搭配亮黑配色，将“黑化潮流”进行到底，战斗感十足，满足了年轻人的个性化需求。

一直以来，轩逸自带“经适”标签，论“个性”并不是轩逸的特长。在消费市场年轻化的趋势下，新款轩逸采用V-Motion设计风格，整体的运动气息得到一定程度的提升。但是，老款轩逸的烙印依然在新轩逸上明显存在，对比起第七代伊兰特，新款轩逸的外观风格仍显得不够前卫。

同为日系主流的卡罗拉，在外观设计上显然比轩逸更加“日系”，将中庸保守的精髓运用得淋漓尽致，圆润的车身轮廓、朴素的细节，显得格外低调，并且4460/1825/1620mm的车身尺寸，比第七代伊兰特整整小了一圈，略显紧凑和小气。

驾控体验，“伊”路畅快

出色的颜值能带来视觉上的愉悦感，激发年轻人的“了解欲”，但最终能留下年轻人的，还得靠品质，其中驾驶体验尤为重要。第七代伊兰特黑骑士限量款基于i-GMP平台打造，搭载高效动力总成，在操控和燃油经济性之间做到合理的平衡。

同时，第七代伊兰特黑骑士限量款采用低重心设计，保障车辆在各种路况下稳定行驶。并对悬架进行了全新优化，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，再加上转向调教力度比较适中，指向精准，车辆驾驶起来既稳又灵活，别有一番乐趣。

轩逸素有“大沙发”的美誉，以舒适性著称，但鱼和熊掌难兼得，轩逸的舒适是以妥协驾控为代价。在动力总成方面，轩逸搭载的是1.6L自吸发动机，搭配CVT变速箱，数据对比第七代伊兰特黑骑士限量款的1.4T动力毫无优势，底盘调教上，操控响应一般，路感模糊。

基于TNGA架构打造的新款卡罗拉，在驾控层面大做文章文章，但并没有带来质的改变，这主要是受限于硬件素质。1.5L/1.2T/1.8L混动三套动力方案，在性能数据上并没有太多亮点，更多是兼顾到节能。卡罗拉的底盘支撑性和滤震效果一般，转向比较模糊，这也与自身的标榜的运动基因背离。

智能对比，“伊”应俱全

有人把车联网巧妙地比喻为汽车的“第二引擎”，汽车发展了一百多年，在机械层面已经很难有颠覆性的突破，而智能网联技术的出现，让汽车有了新的发展方向，也赋予了汽车很多“人性化”的特征，明显地提高了汽车的使用体验。

第七代伊兰特搭载百度智能网联3.0系统，涵盖智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink等功能，其智能语音不同于“呆板式”的语音系统，而是能够高效识别，并具备一定的“思考”能力，譬如，对着车机系统说“你好，北京现代，有点困”，车子立刻领会用户的意图，然后打开车窗，并播放动感欢快的音乐，驱赶困意。

如果家里配备了智能电器，与车辆匹配后，就能在车内远程控制家里的智能家居，如启动智能热水器、洗衣机、扫地机器人。通过手机BLE蓝牙钥匙和手机BlueLink功能，可以对车辆进行远程解锁、启动、鸣笛、启动等，给用户满满的“掌控欲”。

作为主流A级车，轩逸在智能网联方面自然不会掉队，其搭载Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，可实现智能语音控制、车家互联等操作。然而，轩逸的智能语音控制体验度仍有提升空间，只能识别简单而直接的语音指令，比如“打开空调”、“打开车窗”，对于复杂、委婉的语音指令“无动于衷”。

和轩逸一样，卡罗拉虽然也配备了语音控制系统，但同样存在语音识别度不高的问题，对复杂语句的理解能力比较欠缺，无法“独立思考”。此外，新款卡罗拉新增了车家互控功能，但功能局限性比较大，手机远程控制的项目显得捉襟见肘。

不可否认，轩逸和卡罗拉都是纵横合资A级车市场多年实力选手，有着消费者认可的产品力。但“对比出真知”，当第七代伊兰特、轩逸和卡罗拉三者“狭路相逢”，第七代伊兰特完全能在颜值、硬件和软件方面力压对手一头，整体表现更为出色，更是在最近的中国质量协会2021年汽车用户满意度CACSI测评中获得“2021年市场关注轿车”第一名。