电影《头文字D》中有一句话：“知不知道什么是神，神从前也是人，只不过他做了人做不到的事，所以他成了神！”

在A级家轿市场，能称之为“神车”的产品，屈指可数。车迷们最耳熟能详的，莫过于“秒天秒地秒一切”的思域、常青树卡罗拉以及家轿经典轩逸。当然，也少不了“数字新生代先锋座驾”第七代伊兰特。

（第七代伊兰特）

回顾历史，自1990年诞生以来，伊兰特就一直是细分市场里的代表选手，从摘得澳大利亚拉力赛冠军的第一代、到拥有超越同级内部空间的第四代、再到以空气动力学设计引领风潮的第六代，每一步走来伊兰特都给外界带来了足够的惊喜。而如今这款韩系A级家轿，也已经进化到了被称作“史上最强伊兰特”的第七代。在历经六代车型的更迭后，伊兰特的品质变得愈发优秀。但对于真正的“伊粉”来说，优秀两个字还不足以概括第七代伊兰特的全貌。那么，究竟这款备受95后青睐的“神车”，真正实力几何呢？我们看看第七代伊兰特的年轻车主们是如何评价的。

（第七代伊兰特）

车主一：黄女士

年龄：25岁

职业：猫咖店主

购入车型：2021款 240TGDi DCT TOP旗舰版

采用“Sensuous Sportiness设计理念”的第七代伊兰特，在外观上确实惊艳到我了。传统A级家轿产品给人的美感多数是平面式，但第七代伊兰特“Parametric Dynamics”的表现形式为整车赋予了几何形体之美，这种感性体验是非常少见的。

细节方面，无论是参数化宝石图案前格栅、参数化宝石切割魅影腰线、参数化运动轮毂、楔形LED日间行车灯亦或H型贯穿式尾灯，每一处创新都诠释出了品牌的用心。对比同级产品近乎“模式化”的设计，长在我们年轻人审美上的第七代伊兰特确实诚意十足。

（第七代伊兰特）

评价其他同级产品，多数人无外乎“时尚”、“潮流”等名词。但对第七代伊兰特，相信大家跟我一样会用“前卫”来形容。凭良心讲，第七代伊兰特不仅已经具备足够高的回头率，也拥有了成为A级车未来设计趋势的潜力。难怪，第七代伊兰特能拿到“2020 Good Design Award”交通运输设计领域（Transportation Design）奖项了。

（第七代伊兰特）

车主二：陈先生

年龄：24岁

职业：室内设计师

购入车型：2021款 240TGDi DCT GLX精英版

颜值是我们年轻人买车必看的一点，但对比于大多数人更看重的外观设计，作为室内设计师的我更关注的是内饰，第七代伊兰特恰好满足了我对车内设计的高品质要求。

（第七代伊兰特）

首先是沉浸式座舱设计。以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计，可以很好地为驾驶员打造专属的驾驶空间。实际乘坐起来，主驾驶位的包裹感非常足，是同级独有的。我买的240T GDi车型还在方向盘、座椅和车门板上配备了专属的红色缝线，质感真的不要太明显。

另外，飞航式换挡杆的设计也极有科技质感，使用起来真的好像走进了科幻电影里，挡杆上还配备了LCD 屏幕，可以最大程度规避日常错误操作。车内还配备有手机无线充电、贯穿式空调出风口以及能跟驾驶模式、QQ音乐联动的64色氛围灯，科技感和实用性满满。

（第七代伊兰特）

当然，我最喜欢的还是这套同级独有的双10.25英寸智慧连体屏，屏幕成像清晰、画面色彩饱满、操作平顺无卡顿，而且还特地向驾驶位倾斜了10°，日常操作起来非常方便。

（第七代伊兰特）

车主三：张女士

年龄：25岁

职业：白领

购入车型：2021款 1.5L CVT GLX精英版

我当初选择第七代伊兰特的原因有两点：空间和智能配置。

第七代伊兰特的车身尺寸是4680*1810*1415（mm）、轴距为2720（mm），在同级产品里第七代伊兰特的车长和轴距都是最大的，所以说在乘坐体验上压根不用有任何怀疑。

（第七代伊兰特）

而智能配置方面，第七代伊兰特搭载的是第三代智能网联系统，拥有高度便捷智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink等前沿功能，日常使用起来真的很方便。比如“语音识别”，唤醒后动动嘴就可以控制车窗、空调、音乐等，而且还可以在相关场景下实现应用互联，日常的看电影、吃饭、订酒店等一站式统统搞定，简直是懒癌星人的福利；再比如同级领先的“车家互控”，在车里就可以控制家里的智能家居产品，反过来在家里也能实现对车辆的各种远程操控。而且，第七代伊兰特还提供同级独有的“BLE蓝牙钥匙”，一部手机就可以实现开/锁车门、启动车辆等操作，并支持分享钥匙权限。总体上，在智能性和便利性上第七代伊兰特的表现真的太优秀。

（第七代伊兰特）

车主四：王先生

年龄：26岁

职业：公务员

购入车型：2021款 240TGDi DCT TOP旗舰版

相信大多数男生都有一个“成为藤原拓海”的梦想，第七代伊兰特无疑就是实现梦想的最佳拍档。以我的这台2021款 240TGDi DCT TOP旗舰版举例，Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器的搭配堪称“同级最强动力组合”，注意它可是曾经获得“沃德十佳发动机”称号的，最大功率103 kW、峰值扭矩211 N·m；另一方面，传动效率高、换挡更加顺畅的7DCT变速器在保障强劲动力的同时也能兼顾燃油经济性，所以，第七代伊兰特才能拿到百公里油耗5.2L的优秀成绩。

配合上内置的Comfort、Eco、Sport和Smart四种驾驶模式，不管是日常代步还是户外跑山路，第七代伊兰特都能应付的游刃有余。说真的，坐在第七代伊兰特里来一出《速度与激情》，压根不是幻想。

（第七代伊兰特）

写在最后：年轻人的追求和审美，永远是车企需要持续不断研发的课题。通过上述几位车主的分享，我们已经可以知道在这一点上第七代伊兰特显然已经做得相当到位。无怪乎，外界会赠予其“史上最强伊兰特”的绰号。