新生代年轻人不光充满活力，也懂得享受，他们追求潮流，喜爱智能科技。在购车方面，新生代年轻人同样也秉承着这些追求，想要得到他们的认可，高颜值的外观和丰富的科技配置必不可少。A级车是新生代年轻人的主要购车选择，在这个级别的车型中，第七代伊兰特和轩逸是他们的主要考虑对象，下面让我们来对两款车的外观和智能科技进行对比，看一看到底谁才更适合新生代年轻人。

良好兼顾潮流和运动，第七代伊兰特尽显靓丽高颜值

第七代伊兰特采用感性运动设计理念和参数动力学设计，整车看起来既潮流又富有未来感。前脸极具辨识度，大尺寸“宝石”前格栅内配有规则的楔形设计元素，细长的下格栅贯穿左右，车头两侧的扰流孔让整个车头看起来极具攻击性。第七代伊兰特运用了大量创新楔形元素，让车头看起来具有未来感。

第七代伊兰特

车身侧面，第七代伊兰特采用了溜背式设计，更加符合新生代年轻人对于动感的追求，微微上扬的腰线将车侧的整体动感进一步提升，营造出一种蓄势待发的既视感。尤其是车顶采用了与车身撞色设计，提升了不少车侧的冲击力。车尾方面，最惹人瞩目的便是“H”型贯穿式尾灯，造型独特的尾灯不仅能够更好的给与后车行车警示，还提升了车尾的整体层次感。后备箱上微微上翘的尾翼展现出不俗的运动感，同时后备箱上还采用了折线设计，增强了车尾的立体感。

第七代伊兰特采用了大量引领潮流的设计，而得到的效果也是显而易见的，不论是从车头、车侧还是车尾看去，伊兰特每一个角度都富有运动感和未来感。不论是行驶中还是静止时，第七代伊兰特都犹如宝石般熠熠生辉，走到哪里都是一道靓丽风景线。

2022款轩逸

2022款轩逸采用了家族化设计，前脸倒梯形大尺寸中网上运用了大量菱形设计，两侧的雾灯区域采用“L”型设计。轩逸的车头设计元素并不丰富，层次感也并不明显，导致车头看起来中规中矩，已经跟不上主流审美。

来至车身侧面，2022款轩逸采用了悬浮式车顶设计，这种设计以往多见于SUV车型上，主要是为了营造科技感和未来感。但当这种设计出现在轿车上时，让整车的车侧略显局促，且分离感严重。三段式腰线由车头贯穿至车尾，令轩逸车身侧面看起来具有时尚气息，但缺乏运动感。车尾方面设计乏善可陈，除了扩散器外配有一圈撞色设计增强了一些层次感外，几乎没有什么其他的亮眼设计。

从轩逸身上，我们看到了很多蓝鸟的影子，蓝鸟的外观设计曾是被广大消费者吐槽的主要槽点之一。而2022款轩逸仍然选择了大量来自蓝鸟的设计，不禁让人觉得有些摸不着头脑。纵观整个轩逸车身，都很难找到符合新生代年轻人审美的潮流设计和运动气息。

要舒适更要安全，第七代伊兰特堪称智慧利器

时至今日，智能科技配置不仅要为消费者提供舒适便利的用车体验，更肩负着守护出行安全的重任。

第七代伊兰特内饰

第七代伊兰特的智能辅助驾驶达到L2+级别，可以做到全速域、多路况的智能自适应巡航。伊兰特配备的SCC智能巡航控制功能强大，在出行时伊兰特可以与前车保持安全距离，在遇到紧急情况时可以进行紧急制动，在进入不同车道时，可在确保舒适以及安全的情况下，进行减速或加速处理。

此外，第七代伊兰特拥有同级最多的23项ADAS智能安全配置，让每一次出行都有条不紊、从容不迫。当驾驶伊兰特行驶在陌生道路时，不需要驾驶者分神去留意限速标识、测速摄像头等信息，在NSCC基于导航智能巡航控制的辅助下，可根据导航信息来进行减速或加速。在行驶至弯道前，第七代伊兰特还能对车速进行调整，让车辆舒适安全的通过弯道。

高速行驶时，HDA高速公路驾驶辅助功能显得格外使用，不仅可以和前面车辆保持安全距离，还能判断左右两侧车辆的安全距离，对于惧怕高速行驶的驾驶者来说尤为重要。而当我们等红灯时，在前车出发后LVDA会及时发出起步提示，跟进前车快速通过绿灯。

2022款轩逸内饰

2022款轩逸搭载的是超智控全域安全系统，该系统也拥有车道保持辅助功能以及自适应巡航功能。但并不能像第七代伊兰特一样能够基于导航信息自动控制车速，如果车辆突然进入限速路段，或者弯道路段时，如驾驶员不及时接管操作，很容易发生超速违规，甚至发生交通事故。

通过对比不难发现，第七代伊兰特外观更符合新生代年轻人的审美要求，极富运动气息和未来感。而智能科技配置方面，第七代伊兰特悉心守护驾乘者的安全。相比之下外观中庸，智能科技配置稀缺的轩逸就相形见绌了许多。