2023年的汽车市场，预计能有一个向好的转型。

据中汽协公布的2022年1-11月累计汽车销量数据，达到2430.2万台，同比增加3.3%；预计2023年汽车总销量能突破2760万台，同比增长3%——其中，预计2023年乘用车销量2380万台，同比增长1.3%；预计商用车销量380万台，同比增长15%；预计新能源车销量900万台，同比增长33%。

对汽车企业来说，近两年汽车市场变化诸多。一方面是钢铁、铜等原材料价格的持续上涨，另一方面，消费者在汽车信息接收方面的习惯也有所改变。

过去，汽车消费者往往只能通过线上汽车论坛，线下车展、4S店了解汽车信息，但随着小程序、APP等私域玩法的兴起，消费者接触汽车信息时有了更多选择。

正因如此，汽车企业如果还是抱着原有“等待消费者主动上门”的销售逻辑，将不再具备市场优势，只有主动将信息触达目标人群，并全链路数字化追踪消费者需求动态，才能抢占市场先机。

但汽车行业的营销场景，如何实现高效数字化？

过去一年，火山引擎数智平台VeDI和领克汽车尝试跑出一套完备的车企数字化营销方案。

领克汽车，是由吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团合资成立的新时代高端品牌，在过去的多年时间里，其整体在线用户数约160万，车主60万，是国内汽车市场的佼佼者。

伴随着数字化的迅速发展，领克汽车开始思考企业数字化营销的模型，但在建设之初，却遇到了不少问题。

首先是底层数据，尽管在过去的多年时间里，领克汽车沉淀了一大批用户数据，但数据缺乏归类和整理，对于传统的结构化和非结构化数据的存储和计算没有收拢到统一的数据中台中，以至数据没办法被高效调用。

其次，虽然有底层的数据沉淀，但上端的数据可视化和数据呈现依然很难做到，对领克汽车而言，其不具备将底层营销数据呈现成的业务线索的能力。

除此之外，还有在用户层面的专业运营能力，比如标签、用户分类、精准营销等等，对领克汽车而言，“开始就有点难”。

好在，火山引擎数智平台VeDI为其提供了不少帮助。

总体来说，火山引擎数智平台VeDI为领克汽车提供的是一套集合APP咨询+客户数据平台VeCDP+增长营销平台GMP的综合解决方案，通过方案的接入，领克汽车可以直接实现从底层数据打通到上层数据应用，再到私域流量转化的全链条通路。

具体来看，客户数据平台VeCDP解决的是数据归集和数据呈现的难点。即火山引擎的做法是打通数据底层，接入15个系统数据源，彻底解决数据孤岛问题，同时将数据加工成用户标签，实现对用户的精准洞察及用户分群。

而增长营销平台GMP则解决的是前端的业务运营难题。即基于火山引擎增长营销平台GMP，领克汽车可以实现差异化及自动化的用户运营，针对不同人群进行差异化营销。

据此前媒体报道的数据显示，在这项解决方案部署后，领克汽车通过VeCDP和GMP节省了超过70%的活动运营人力成本，活动效率大幅提升。

目前，火山引擎数智平台VeDI的这套面向汽车行业的营销解决方案，可根据不同汽车企业的多场景业务痛点，进行多款产品自由耦合，并在包括领克汽车等在内的多家头部车企获得实践。

同时，为了更好地服务整个汽车行业，帮助应对2023年市场新变化，现阶段火山引擎数智平台VeDI特别设计了「“5事7计”汽车数字化营销能力在线评分表」，免费为汽车企业提供数字化进度评估服务，并可在此基础上进一步帮助汽车企业了解数字化进程中的核心问题归类及对应解决方案。

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