就现在的汽车市场而言，新能源汽车已然是大势所趋。说到新能源车型大家想到的或许都是新势力品牌，例如我们常说的“蔚小理”等，而提到飞凡汽车，你肯定也会认为它是个新势力品牌，但其实它是上汽集团成立的新能源品牌，以“本真、开拓、品位”为品牌内核，致力打造“高阶智能纯电移动空间”，我们今天的主角上汽飞凡R7，则是品牌正式成立后的首款产品。上汽飞凡R7定位于中大型SUV，尺寸方面比我们熟悉的特斯拉ModelY大了整整一圈。车身造型则是现在流行的溜背式设计，和宝马X6属于一种类型。

座舱方面，首先来说，三联屏的设计应该会吸引每个消费者的眼球，而整体造型似乎有着奔驰EQS的既视感，但作为SUV的上汽飞凡R7，它的线条来的更加硬朗。上汽飞凡R7的智能座舱采用了高通的8155芯片，所以在流畅度方面大家不用担心，三联屏的尺寸达到了43英寸，其中控屏采用了AMOLED材质，分辨率更是达到了2．5k。此外想和大家强调的还有上汽飞凡R7首发的华为量产AR－HUD。它拥有全球量产车型中AR－HUD系统最大视场角，高达13°×5°，可以更直观地显示高阶智驾信息提示画面、车速、驻车视频等信息，让导航指示和实景画面完美融合，不但能够实现车道级增强实景导航、实时ADAS信息外，在驻车时还能享受娱乐节目，真的太震撼了。

简单了解完了上汽飞凡R7，再让我们看看＂CC－1000T智能座舱评测体系＂，它是由车云研究院与合作伙伴共同研发，秉承开放性和延续性的原则从智能表现、易用性、外观及科技感、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分。从2019年至今，该体系经过每年的迭代已升级为3．0版本，从传统的产品研发为核心成功转型为以研发＋体验并重，已测试智能座舱车型超百款之多，让智能座舱这个庞大复杂的理念更加简单直观地展现在消费者面前。

《CC－1000T智能座舱评测体系》共分为基础项和创新项两大类评分，基础项共涉及项目210项，每项5分制，满分为1050分。创新项作为独立评价，根据车型表现，同样每项创新5分制，但不设总分上限。基础项与创新项之和为该车型智能座舱表现的总分值，以此对智能座舱进行完整地评价及描绘。

为何我们会引入创新项目？众所周知，目前智能座舱的发展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的诞生，它或许不包含在基础项内，但却可以给予消费者惊喜感和实用性，还具有一定的独创性的功能体验，这些功能将会在创新项中进行评分。按照智能座舱体验划分，我们对创新归为三类，分别是交互功能创新、数字化创新、座舱环境创新，以此更完善的对智能座舱的创新进行评价。

这次我们测试的是上汽飞凡R7的顶配车型——2023款旗舰版，官方指导价为38．99万元，如果选择车电分离方案，电池可以立减10万元左右。至于目前流行的智能座舱方面，上汽飞凡R7拥有全车四音区的语音交互能力，支持连续对话和全场景的语音控制。其他硬件配置方面，ID身份识别、5G网络、BOSE音响、流媒体后视镜等也是比较丰富的。

根据《CC－1000T智能座舱评测云平台》的数据来源，上汽飞凡R7总共得分858分，其中性能得分777分，在创新方面获得81分。上汽飞凡R7在创新部分的表现比较平均，数字化、交互和座舱环境都有涉及，其中数字化和交互功能的创新都分别得到了28分，咪咕游戏、健康监测、AR－HUD投屏看爱奇艺等都给我留下了深刻的印象。下面我们围绕《CC－1000T智能座舱评测体系》3．0版中的用车旅程，为大家梳理一下上汽飞凡R7在创新方面的表现。

上汽飞凡R7外形时尚，注定了它的主打市场是年轻人，考虑到年轻人用车场景的多样性，这次我们＂邀请＂即将结婚的小帅作为车主，来还原一下他的一些用车场景，例如独自驾驶、陪同家人、和同事／朋友在户外等，来看看上汽飞凡R7会给小帅带来怎样的用车感受？我们接着往下看。

作为一款定位时尚的SUV，电动车门现在似乎已经变成标配，上汽飞凡R7也不例外，这也是小帅当时购买它时主要看重的卖点之一。上汽飞凡R7的电动车门只配置了前排，但在智能化程度方面非常高，可以对开启程度进行设置（全开／半开），近车时可以自动开启。例如小帅在解锁近车以后，车门便会自动开启，此时进入到车内非常方便，然后踩下制动踏板便可关闭主驾的车门，整个体验不但便捷，同时也增加了上车时的仪式感。

同样可以进行调整的还有电动尾门的开度设置，它可以根据不同身高或者地库高度，进行更适合您的高度选择。例如我们的小帅身高180cm，可以将尾门设置的较高，但她的未婚妻在使用的时候，就感觉有些高了，此时降至80％的尾门开度，就更加合适。另外如果您地库较低，也可以降低尾门开度，这样就不用担心尾门会碰到房顶了。

车中落座以后，小帅一侧的主驾座椅便会根据车内的温度，自动开启座椅通风或加热功能，这是继电动车门后，在小帅看来是第二有仪式感的配置，同时你也会感觉到上汽飞凡R7非常贴心，可以主动感受温度帮你自动开启座椅加热／通风功能。

上车后的第一件事，可能就是控制各种功能，对于不同人来说可能会有不同的喜欢，有人首先会打开音乐，有人会使用地图进行导航，小帅就属于前者。但对于很多车机系统来说，功能的常驻入口都是固定的，可能并不符合每个人的使用习惯，例如小帅就希望把＂媒体中心＂放在更容易控制的位置。上汽飞凡R7就很好解决了这个问题，它的中控屏常驻入口完全支持自定义，这样就方便小帅把媒体播放放置到自己更顺手的位置了！

对于喜欢驾驶的小帅来说，机械素质一直是他看重的部分，上汽飞凡R7作为一款电动汽车，在双电机的加持下，有着出色的加速表现，而在操控方面也力求给予消费者出色的感受，无级驾驶模式就是最好的证明，要知道刚刚问世的阿斯顿马丁也只有5种驾驶模式，而上汽飞凡R7在动力响应、转向和制动等方面，均可以进行调节，组合出来的驾驶模式，可比5种更有吸引力。另外比较有特色的是在动力响应、滑行能量回收两个方面，均支持无极调节；在超级玩家模式模式下，甚至允许你对前后轴动力进行分配，这样你就可以把上汽飞凡R7变成偏前驱、偏后驱或四驱车型了。

如果说无级驾驶模式是上汽飞凡R7对于驾驶员的一种＂馈赠＂，那中控屏／副驾屏联动就是驾驶员对于副驾驶的一种关怀了，尤其适用于副驾驶座未婚妻的时候。如果副驾驶想看什么视频内容，小帅可以现在中控屏播放好，然后三指甩屏即可联动到副驾驶屏幕。当然副驾驶也能参与到驾驶中，例如在使用导航的时候，副驾驶可以随时更改目的地并同步到中控屏，免去了小帅在中控屏操作的麻烦。

说到在驾驶中出现的特殊情况，大家想到更多的或许都是车辆本身，对于驾驶员有没有一些身体的监测呢？如果是其他车辆，这个答案肯定是否定的，但对于上汽飞凡R7来说，这件事完全是可能的。无论是车辆静止还是在行驶中，只要驾驶员双手触摸方向盘5／7点的金属部分，即可在＂健康监测＂应用中查看实时的心电图、心率、呼吸频率；监测2分钟后，还可生成监测报告，报告可按日期查看，还可显示最高心率、最低心率、平均心率、健康建议等信息。这个功能目前对于小帅的实用性可能还不高，但如果是他的父母，那就非常有必要了。不过目前该功能未与其他的任何功能联动，在安全驾驶的意义方面，还有待提高。

中午午休的时候，小帅最喜欢上汽飞凡R7的场景模式，它可以快速帮你完成车内场景的转换，这源于可以对车辆13个大功能N多个小功能指令的自由添加，而且不但你可以在车机上今天创建、编辑和删除，在手机端同样支持。开启方式除了可以在中控屏进行控制外，方向盘自定义按键也支持一键开闭，便捷度非常高。但也有一些不足，就是目前所有场景模式均不支持触发条件，必须手动开启和关闭。

众多场景中，小帅觉得最有趣的是上汽飞凡R7的＂飞跃阿尔卑斯＂场景，当你开启时便会发出座椅向后调节语音提示声，同时联动前排座椅靠背向后调节，并开启座椅按摩和空调功能，此外三屏幕的优势便会展现，整体采用贯穿式播放，效果震撼，再配合空调风量大小的自动变化，仿佛真的来到了阿尔卑斯山脉，给你带来雪山的寒风感，沉浸感非常出色。

同事们听说小帅买了新车——上汽飞凡R7，都想感受一下新能源汽车带来的不同座舱感受，丰富的车机生态最能体现这一特点，上汽飞凡R7也着实没有让小帅失望，它配备了众多的小程序，数量多达19种，种类更是覆盖了，音乐、有声、视频、户外，金融和生活等方方面面，例如小帅比较常使用的就包括了哔哩哔哩、樊登读书、阿哈路书等，有小朋友的同事们则对凯叔讲故事、宝宝巴士儿歌更感兴趣，他们认为有这两个应用，行驶路上的小朋友们肯定不会吵闹了。

不过在众多应用中堪称杀手锏级别的当属咪咕游戏，看名字我们不难发现这是一款游戏生态内容，它包含了拳皇14、里奥的财富、世界摩托大奖赛、世界拉力锦标赛8等六款游戏内容，可玩性极强，而为了带来和游戏机几乎无差别的感受，上汽飞凡R7可以连接手机虚拟手柄或真实手柄来控制游戏。有了它，小帅的午休时光基本都是和同事度过的，尤其是拳皇14，勾起了不少小帅儿时时光的回忆，更拉近了和同事之间的距离。

飞凡汽车R7驻车充电时主副驾可享独立双区影院，那么两个人同时看，声音会不会撞车呢？放心，只需要副驾连上蓝牙耳机，主驾看中控，副驾看副驾屏互不干扰。两个人也可以一起用中控看电影，但是要出发了，直接三指飞到副驾屏，副驾可以继续看。这种给副驾人员带来更沉浸的副驾屏享受的功能，值得其他主机厂去学习。

午休即将结束，小帅为大家展示的最后一个功能便是飞凡汽车R7的灯光秀，它是通过车辆前后矩阵式灯组，配合不同闪烁节奏，再加上音乐（车内扬声器）来共同实现的。在开启方式上它支持提前预约，如果你想给家人／朋友带来一些惊喜或仪式感，灯光秀就是个不错的选择。开启后四车车窗会自动开启，便于带来更沉浸式的车外享受。不过目前只有1种内容，相信后期可以通过OTA带来更多的选择。

周末小帅约了未婚妻一起去试婚纱，正好可以测试一下飞凡汽车R7的手机app接好友，它的功能和网约车有些类似，其实就是让自己好友实时了解自己的位置。使用起来也并不复杂，进入飞凡APP－爱车－地址－接好友，便可进入该功能页面，自动跳转至微信后，选择即将接的好友，好友便能通过微信打开该网页，点击同意并选择被接的位置然后点击发送，中控屏即可收到导航地址，此时被接的好友便可看到车辆实时位置及导航路线了。这样对于驾驶员来说不但可以更好的进行路线导航，对于要接的朋友来说，也可以更好的管理好自己的时间。

未婚妻上车后，小帅立刻开启飞凡汽车R7的副驾尊享模式，通过中控屏，它可以联动副驾座椅的位置／腿托，还有空调设置和氛围灯等功能。这样无论是在行驶或者停车时，坐在副驾驶的未婚妻都能拥有一个轻松舒适的乘坐环境，而全程都是小帅来操作的过程，也带来十足的尊贵感。

都说现在中年男人在停车后待上一段时间再回家，最近我们的小帅也有了这个习惯，这并非他工作压力大或需要空间，而是飞凡汽车R7的AR－HUD投屏功能。前面我没说过，飞凡汽车R7配备的AR－HUD视场角度非常大，所以使用HUD看电影变成了一种可能。例如爱奇艺视频就支持一键投屏到HUD屏上，可视面积大约在70英寸，画面清晰、色彩还原真实，所以整体观看的沉浸感出色。但这可是主驾独享的功能，其他乘客也没有这份享受了。

结束一天的行程，小帅回到家中，他感叹飞凡汽车R7给他带来出色的驾驶感受，还有丰富车机生态赋予的愉悦用车过程，这不单是动力从燃油向电动的转变，还有智能座舱的升级迭代，尤其是屏幕数量和尺寸，飞凡汽车R7的三款屏幕就很具有时代属性，成为目前的佼佼者。壁纸联动特效可以说是三屏联动的最好体现，飞凡汽车R7的壁纸共分为动感场景、三屏拓展、静态壁纸共3类，其中动感场景个人感觉是沉浸感最出色的，有丰富的影音效果，并带有一定的互动效果，在短暂的停车休息时可让车内成员放松一下。而三屏联动壁纸可统一仪表／中控／副驾屏的背景，减少三块屏幕带来的割裂感，视觉沉浸感更好。

随着2023款飞凡汽车R7的上市，配合车电分离的政策，我们可以看到它的售价已经不足21万元，我想对于一款有着2900mm轴距的和三块联屏的中大型SUV来说，还是非常有吸引力的。看得出来，这次飞凡汽车R7在座舱的硬件配置方面真的非常下本，在同级车中的优势也非常明显。飞凡汽车R7的这种低成本一方面体现在它优秀的座舱设计方面，例如一体封装的43英寸联屏，让它拥有犹如奔驰EQS般的既视感，在车机系统上也很有自己的特色，更少的物理按键、更简单的主副屏幕间互动，以及丰富的内容生态等。

飞凡汽车R7作为飞凡汽车的首款旗舰中大型SUV，集众多极智成果于一身，完美诠释了“极智高阶纯电SUV”的产品定位，不仅颜值在线、设计时尚前卫、视觉效果绝佳，整车从内到外、从外观到续航都为消费者提供了非凡的驾驶体验，如果你正好有购车需求，可以去线下店体验一下，绝对的越级产品力，科技感拉满，能满足全家人的极智舒适出行体验。