新能源汽车产业正在以火箭之势高速发展，各项技术也向着越来越完善，当有些产品还在卷外形，卷增程，卷交互的时候，有一个产品已经把自己打造成了一个“六边形”战士，它就是问界 M9——当下汽车界明星车型。

很难想象，三年前，华为就开始规划这样一款旗舰产品——M9。在华为深度赋能下，问界M9确实是一款领先一代的产品。而为何问界M9可以如此成功，看到华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻在汽车大公司的采访中表示：“华为的团队都是原来做手机出身的，将过去十多年消费电子领域的To C经验跨界适配到汽车领域，而且会点点滴滴的去考虑这些细节，这对于产品定义更有优势“以及 “真正打动用户的，可能并不是那些宏大的功能和设计，而是更懂用户，从体验上做到极致的细节”。

细节处见真功夫

问界M9从点点滴滴去考虑用户需求，把每一处细节做到完美，想必这是问界M9成功的关键之一。

看报道说，问界M9所有的设计，在产品定义最早的阶段都会考虑到，不仅空间舒适性、便利性，智能化等，这些细节能够领先一代。

比如说，问界M9最大的特点是三排之前座椅纯平地板，目前很多MPV上面是这么设计的，但是SUV上能达到这种非常少，空间长达1995mm，远超库里南4座标准版1255mm。另外问界M9搭载业界最薄800V，大概只有110多毫米。在SUV上把电池包做薄，再加上空悬，上下调节是各40厘米，平常175，最低可以降到135，和轿车高度差不多，使得用户在上下车过程中更方便快捷。

问界M9成为智能汽车的天花板，不仅仅是因为华为创新技术的赋予，更凝聚了华为在新能源造车领域的深厚积淀与前瞻思维。

问界M9不仅仅是一个SUV，承载了华为在智能化领域的野心。我们想这么大的车，我们一定要把我们最先进的智能化的东西放进去，不管是智能驾驶还是智能座舱，还是底盘、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等，要做到差异化，智能化领先别人一代。

这不是一句口号，而是实实在在的，不仅仅是智能座舱领先、智能驾驶系统领先，包括首次搭载的192线激光雷达等，还有领先一代的途灵智能底盘，通过激光雷达的预瞄系统，可以对底盘的舒适度、操控和性能实现动态的调整。所以，问界M9不仅代表了华为的实力，也展现了华为对未来智能汽车的期待。

说到领先一代的途灵智能底盘，并非停留在传统汽车产品的底盘评价维度 “如果要实现真正的、未来的自动驾驶，真正要实现对车的全域控制，必须要在底盘上投入很多人力研究它，要把多轮桎梏打通” 汪严旻表示。

所以，问界M9搭载华为自研的全新途灵智能底盘，有着“先知先控”的优势可以与华为ADS 2.0智驾系统互相配合，通过192线激光雷达，拥有全场景道路预瞄的能力。每秒20次的扫描让系统识别到前方路况，再通过悬架100次/秒实时调节，做到更平稳的驾乘体验。

不断进取，智选车模式成功的经验之谈

华为智选车模式一直是整个车圈中独一无二的存在，一路走来，披荆斩棘，困难与机遇并存。如今获得的成功，除了不断打磨产品细节，为用户带来更好的用车体验，更离不开华为不断进取的学习精神。对此，看到汪严旻在汽车商业评论的采访中给出了三点总结。

第一：把产品体验、用户体验做到极致，这就是余总带领团队从做手机和消费电子开始的，要有非常高的目标、追求，把用户体验打到极致，这是最关键的东西。

第二：在营销方面，和华为的渠道相结合。“这很重要，能够吸引消费者关注，所以华为一直在不断地开这种旗舰店，让更多的消费者能够非常地易的体验到华为的产品，这也是很关键的东西，这是发挥我们过去的优势。

第三：处理好和媒体关系，包括自媒体、传统的车媒、垂直媒体、平面媒体、网络媒体等。和媒体保持非常密切的、良好的沟通，让华为造车受益匪浅。

对于产品的极致追求，华为渠道的强大曝光，以及与业内媒体的沟通，这正是汪严旻总结的成功之道。作为华为智能化领域的重要产品，M9有着强大的竞争力，未来一定能在市场上大放异彩。