近日，东海岸基金与盐城市政府达成战略合作，华人运通技术公司正式成立并运营。其中东海岸基金董事长丁磊出任华人运通技术公司董事长；墨菲任总裁；陈威旭任首席运营官。

目前，华人运通已在上海设立研发中心、并着手在美国、欧洲等地成立研发中心，主要做新能源汽车及智能交通系统的核心部件和工程系统的研发，以及智能交通信息系统的模型试验；同时探索下一代交通工具、零部件、动力产品的理论研究和技术创新。

董事长丁磊和总裁墨菲两人是多年的同事和朋友，曾为创建上汽集团与美国通用汽车的合资企业——上汽通用汽车(原“上海通用汽车”)而合作。

丁磊说，这次创业会在整体新能源未来出行方式的高度上布局，而其中整车制造只是全产业链布局的一部分。目前，华人运通主要在布局新能源技术和产品研发，现在还没有具体的造车计划。那么，华人运通究竟会怎么做？对未来的规划是什么？接下来我们将从东海岸基金优势、华人运通技术公司的运作情况、对造车的想法等方面做一个探讨。

预计百亿规模的东海岸基金

今年7月，应江苏省盐城市政府邀请，东海岸(上海)股权投资管理有限公司(下称“东海岸基金”)与盐城市政府达成战略合作意向，并签署《战略合作意向书》。8月，在盐城市政府的支持与东海岸基金的组织下，华人运通控股有限公司、江苏悦达集团有限公司、盐城市国有资产投资集团有限公司签署合作协议书，并决定成立华人运通(江苏)技术有限公司(下称“华人运通技术公司”)。12月12日，华人运通技术公司正式成立并运营。

东海岸基金与大部分股权投资管理公司不同之处在于，除了募集资金、投资目标公司外，还横向联动跨行业的投资主体(包括政府投资平台)、纵向打通产业链； 搭建平台和做好拼板，资源整合组织项目，并创造多种退出渠道，提供孵化的支持等。

据了解，东海岸基金投资方向和组织项目主要聚焦在新能源交通产品和技术研发领域，目前东海岸基金投资这些项目的资金来源主要有三个部分：私募基金及各母基金、产业项目的投资资金、以及东海岸受政府委托帮助地方经济的发展基金，规模预计在百亿以上。

东海岸基金和华人运通“掌门人”丁磊

目前市场中已经有很多新兴的新能源车企出现，有些发布了新车，有些已经有明确的计划，整个市场正蓬勃待发，华人运通此时进入恰逢其时。

在丁磊自己看来，新能源和智能网联的汽车发展是个长期的进化和变革过程。二三十年都是发展期，无论是技术与业务模式远没有成熟和饱和，可以说整个国内新能源汽车行业都还在起步阶段，不论是新能源汽车企业或是传统主机厂均将真正的量产时间点定于2020年以后，因此这几年进入新能源行业的企业都处在初期阶段，也就无所谓早与晚之说。

丁磊执掌上海通用的履历也是加分项

丁磊6年执掌上海通用，投放过二十几款新车，连续四年全国市场占有率第一。翻看当时的记录，上海通用2010年产销过百万台，销售额一千四百亿，利润近两百亿。六年累计三个品牌销售近400万台，销售额4500多亿，上海通用也是第一家提出“绿动未来”战略计划的企业。

2010年世博会期间联合通用汽车发布增程式、混动式电动车以及氢燃料电池电动车。

目前，在新能源造车领域并未见突破性的核心技术的成熟应用。华人运通目前更多专注于新能源技术的研发上，华人运通将整合全球资源，布局行业尖端的核心技术，形成突破，并形成产业化。从这个方面看来，华人运通和其他新车企是面临同样的起点。

区隔化也有。华人运通是从研发新能源技术、产品着手，丁磊希望先从技术触发，真正实现核心技术的突破和成熟，开发出面向未来的产品，然后再产业化，经得起市场验证，最终形成良性和健康的产业链。

在丁磊看来，目前行业缺少的是对核心技术的突破，以及优质成熟的产品以及变革出行方式的系统解决。华人运通聚焦在技术和产品上，后续有盐城汽车产业基地的大背景，这些都是在为产业化做准备。