谢宇：张总的意见我是赞同的，其实前面大家也谈到，精品或者汽车后市场这一块不应该变成整车销售的一部分，应该成为4S店单独的一个产品。深圳的改装在全国应该还是走在前面。包括改装的理念和意识都在全国起领头的作用。我们请徐总谈谈。

徐向军：一个是改装的前景，我们是看好的，从经销商集团来看，改装是另一个利益的增长点。另外一个我特别不赞同就像年轻人飙车一样，国外改装在追求速度，他们更追求的是一种生活的方式。其实在大会里我都可以看到各种各样改装，但是他们很少是为飙车用，更多是的为了达到更极限的地方。比如要去跟远的地方等等。从这个角度来讲，这个行业只要进入休闲消费的时代，这个会进入很高速的发展期。但是同时我们又面临三个问题。一个就是人才，我招一个皮具的师傅招了一年都没有招到。另外一个就是国家政策的问题，比如拖车，说白了，交通管理这方面到现在还没有开放，所以整个拖车不是很规范。第三个就是我们自己的产品开发，目前来讲我们车配套的东西基本上都是国外。

主持人：汽车改装这个话题当时我设议题的时候，这个议题很多人建议不要说，我说不行，因为改装这个话题到目前为止是一个前瞻性的话题，我们现在非常重视改装车这个领域，因为经销商前端的销售利润越来越低，下一步所有的出口都要找到，但是找到出口要找到问题，找到问题要想办法解决，要找解决方案。所以今天提这个议题把问题找出来，然后回去找问题。

徐向军：我觉得还要增加一点我的看法。我们中国的消费者的进步远远超过我们的设想。并不是说车厂和经销商没有这个想法，他们就没有这个想法了。所以我觉得应该是消费者领着这个市场在前面跑。所以我就说其实消费者已经走得挺前面，这个市场已经不断在引领，不管我们动不动都往前走。