【线路说明】:对于一个喜欢自驾旅行的车友来说，川藏南线是人生中必须要走的一条线路，这条路几乎囊括了世间所有的景色，山之领袖峨眉山，以及跑马溜溜的康定，数十座4000米以上的雪山，人间瑶池然乌湖，富饶的藏南河谷，通麦天堑、怒江108拐，三江汇流的峡谷地带，林芝苍翠的原始森林，最神秘的波密树葬，最古老的直贡梯寺天葬……在川藏南线上，一路都是惊喜，放眼望去皆为风景，每天都会经历截然不同的景观，四季在一天中融合，这就是我们在路上寻找的风景，这就是促使我们上路的动力！

青藏线是一条通往雪域圣地之路，带你领略青藏线一路地质的鬼斧神工，千年灿烂的古代文明。中国最大的内陆湖青海湖，一望无际的湖面水天一色，油菜花盛开彼岸，东方的天空之镜，茶卡盐湖倒影碧空，宛如仙境，109国道穿行在柴达木盆地中，笔直的道路让人怀疑是否路有尽头，还有那万山鼻祖巍巍昆仑，藏羚羊的天堂人类禁区可可西里，绵绵雪山高耸入云的唐古拉山山脉，当然还有那座终日桑烟缭绕、佛灯长明、经声不绝、无数人心中最终家园的雪域圣城拉萨。
　　　
在登山爱好者眼中，西藏的山高到极致；在摄影爱好者心中，西藏的景美到极致；在藏民信仰中，藏传佛教神圣到极致。雪域之巅，我们一起去探寻生命的极巅！

【活动时间】：2014年6月20日—7月10日（共计20天）
    【活动类型】：自驾游
    【活动组织】：河南省自驾旅游协会    郑州私家车广播
    【活动限制】：8辆自驾车，30人以内
    【危险系数】：★★
    【体力消耗】：★★★
    【风光指数】：★★★★★

【报名事项】：
    1、车主姓名、年纪、车主手机、紧急联系人及电话、其他联络方式；
车辆牌照号、车型及颜色：车辆里程数、上次保养公里数及预计下一次保养地点；（2.0以上排量的SUV或越野车。）
    2、车上其他成员姓名、民族、性别、年纪、身体状况；
房间统计，一个人单独住房的请提前说明，夫妻住大床房提前说明（原则上全程住宿双人标间，有各别需求的请明示）；（医生确诊为【高血压、心脏病、冠心病】谢绝接受参加本次活动，儿童不建议参加。
）
    3、饮食的特别要求特别爱好等（仅仅是了解，可能无法照顾到）；
    4、车主有无高原经验、其他成员的有无高原经验；
    5、车上全体人员能否全程按照本次活动的路线、规定、相关内容完成活动；
提前给车队提出的希望、建议、增加的内容等；
 
【活动费用】：
    成人费用:7800元/人   
    小孩价格：4000元/人（1.4米以上儿童按成人收费）
    拼车费：3000元/人

费用包含：
    一、住宿：全程高标准住宿19晚
    二、用餐：全程早餐、14中餐、5晚餐
    三、景点门票：峨眉山、泸定桥、布达拉宫、大昭寺、纳木错、茶卡盐湖、青海湖、塔尔寺景点第一大门票。
    四、其他费用：领航车费用、行程中的酒店高品质住宿、景点门票费以及门票手续费、对讲机（充电器一个），车标，常用药品及维修工具等，参加人员的80万保额的人身意外保险。
 
费用不包含：车辆的往返油料费、过路过桥费、停车费、修理费、个人的消费等。备注：全程共计7000KM，预计油费+过路费按照每公里1.5元核算，需要10500元/车（1车4人计算，均摊2625元）。
 
【报名方式】报名时请注明车型、车牌号、人数、姓名、身份证号以及随行人员的姓名、身份证号 所有报名信息以交A费用后，与工作人员确认生效。

电话报名：拨打服务热线 0371-60907724         0371-60907734

论坛报名：登录论坛活动页面（http://www.hnzijia.com/bbs/index.aspx）

短信报名：15036072821

QQ群：交流1：193572920　 交流2 ：90645879　　东区交流群:298919603 西区交流群:306120730南区交流群:99014552 北区交流群:38930710

【具体行程】：D1 郑州/汉中   行程：750公里  时间：9小时
早上07:00出发，郑州经连霍、京昆高速赴汉中，行程750KM，时间9小时,汉中，号称西北小江南，位于中国版图的地理中心，历经秦汉唐宋三筑两迁，却从来都是卧虎藏龙之处；这么一个重要的历史文化名城，我们在阅读中国历史的时候很难避开它，在旅游的时候更是不能错过。

D2 汉中/柳江古镇/峨眉山 行程：620公里 时间：8小时
    柳江古镇地处五凤山东，玉屏山麓，依山临水，东西南三面环水，东有花溪河，西跨杨村河，两条河流蜿蜒穿镇而过。镇域内有山有水，有峰有岭，有树有石。柳江古镇建于南宋，与现代建筑一水之隔的是明清时代的建筑。一座座古朴的木板房吊脚楼依着根枝盘错的黄葛古树，木板房半边街的尽头，连接着一条石板长街，不着一字，尽现街道的沧桑古朴。当你走游疲惫时，可进入河边茶棚，啜饮一杯用山泉水冲泡的本地出产的绿茶，以缓解唇干舌燥；当你暑热难耐时，可去小食店里吃顿豆花饭，或在路边小摊上买个叶儿粑或米粑充饥。
 
每当春末夏初，驻足横跨杨村河上的柳江石拱大桥。近观，沿河两岸古树成荫，河水波光潋滟，水中鹅鸭嬉戏，游鱼穿梭；远眺，八面山耸峙逶迤，五凤山苍翠欲滴，柏木岗林海茫茫。登临玉屏山森林度假村，伫立搁鼓崖上，可东观八面晴岚，西眺瓦屋飞瀑，北望雪山皑皑，南瞻仙山峨眉。身感清风拂面，耳闻百鸟啁啾，使人心旷神怡，乐不思归。
 

D3 峨眉山 （为整个活动祈福）
    08:00—10:30前往报国寺，游览报国寺、迎宾广场（秀甲瀑布）、圣积晚钟、峨眉山博物馆、第一山亭等
　　11:00—12:00 午餐 享用峨眉素斋
　　午餐后乘车前往雷洞坪，步行20分钟前往接引殿，后乘索道前往金顶，游览金顶华藏寺，卧云庵，观金顶自然风光。
 
峨眉山金顶——峭拔雄峻，绝壁千仞，华藏寺金碧辉煌。现恢复的万佛阁，雄伟壮丽，既有庙堂之严，又富景观之美；悬于楼顶的“祝愿古钟”，肃穆威严，宛如普贤菩萨率众弟子传道行愿，俯视凡尘；善男信女敲钟许愿，钟声悠悠，不绝于耳，让你融身佛海，浮想陪翩……
　　今日行程亮点：参禅礼佛，享峨眉素斋；领略峨眉山“一山有四季、十里不同天”的神奇，观金顶晚霞，瑜伽温泉洗涤身心。
 
D4 峨眉山/新都桥  行程：380公里  时间：8小时
    在峨眉山祈福后，朝成都出发经147公里成雅高速公路抵达雅安，曾是西康省省会的雨城雅安，以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世，自古以来就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方丝绸之路和茶马古道的门户和必经之路。沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越二郎山隧道（4176米），海拔3437米的二郎山以前由于山高、路面狭窄、坡急而成为川藏路上的第一天险。历阴阳两重天后到达川西最大最深峡谷大渡河谷，（顺大渡河而下，可抵达世界级的贡嘎山海螺沟冰川景区）。经泸定铁索桥，抵“情歌之乡”康定。康定古城出发后征服藏汉分界线、海拔4298米的塞外屏障折多山，进入真正意义上的藏区，抵新都桥。被誉为“摄影天堂”的新都桥是小镇子，又叫东俄洛，是川藏南北线的分路口。
　　
D5 新都桥/巴塘   行程：370公里   时间：8小时
    从新都桥出发，途中我们将经过雅江，驶入奔腾咆哮的雅砻江峡谷和茂密的森林。过雅江后翻越两座海拔均在4000米以上的高尔寺山（4500米）、剪子弯山（4658米），进入毛垭大草原。理塘毛垭大草原面阔5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，虽然海拔甚高，但地形却相对平缓，这里是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。最后到达素有“世界高城”之称的海拔4014米的理塘，这里是七世和十世达赖的转世之处。
　　
从理塘到巴塘，海拔骤降，仿佛换了个世界，从世界高城来到了“高原江南”。巴塘三面环山，海拔2000米左右，夏季炎热，雨水充足，自然环境可称得上是高原上的一片绿洲，因此有顺口溜说道：“上有天堂，下有苏杭；到了巴塘，忘了爹娘”。巴塘是历史上川藏、滇藏两条茶马古道的交汇点，与西藏、云南一江之隔，是进入西藏的交通要道，清代就是川西边陲重镇。巴塘是藏族民间舞蹈弦子的故乡。
 

D6 巴塘/邦达   行程：370公里   时间：8小时
    邦达海拔4300米，是川藏南线和北线的交汇点，却是经常被忽略的一个地方，有些地图甚至没有标注。这里曾是过去著名的“茶马古道”必经之地，在318国道上位于左贡和八宿之间，这里有一条岔路往北可到川藏北线的昌都。
　　
怒江支流玉曲上游蜿蜒流淌其中，两岸广阔的低湿滩地上生长着茂密低矮的大蒿草、苔草之类的草甸植物，绿茵如毡，除成群牛羊在那里游荡觅食外，偶尔也会有一些藏原羚出没于其间。

D7 邦达/波密行程：320公里   时间：7小时
    邦达附近常有大风，出邦达要经过著名的怒江七十二道拐（也称九十九道弯），连续数个“之”字形大拐弯，20多公里的路程，从海拔4300米的邦达直接下到海拔2200米的怒江大桥。这段路曾经非常难走， 2010年铺上柏油路面后状况大有改善，但由于拐弯太多，仍需小心谨慎。
　　
D8 波密/八一    行程：230公里   时间：5小时
    从波密县城扎木镇，在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。通麦至排龙15公里路段，在雨季时，山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其间。排龙门巴民族乡是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口，从该乡沿帕龙藏布南行，抵大峡谷拐弯弧顶处一段是最具探险旅游特色的路线。

    过排龙之后路况好转，穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城，距林芝地区首府海拔2400米的八一镇19公里，全是两排柏杨装点着的柏油公路。

D9  八一/工布江达/拉萨  行程：400公里  时间：7小时
　　八一镇出发，沿途欣赏秀美的尼洋河风光（传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈。尼洋河发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江）。
　　
　　再沿拉萨河谷前行，便抵达达孜。过达孜西行，远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫，魂牵梦绕的圣城拉萨就在眼前。
　　
D10 拉萨 （自由活动，可以参考以下安排）
    “日光之城”拉萨是多少人心灵的家园，在3700多米的海拔上，浓厚的宗教氛围和悠久的历史遗迹让人激动的眩晕。

    到达拉萨，以休息为主，前往八廓街，那里是拉萨的心脏，可以购买纪念品也可转转经筒，充分感受当地街市以及宗教氛围，转完八廓街，去藏医院路的光明甜茶馆喝杯甜茶吧，那里大多数都是藏民，是绝对地道的当地人生活体验。晚上可以去酒吧放松。当天稍晚转转即可，不能过于兴奋。

D11 拉萨  （自由活动，可以参考以下安排）
    一大早拿着门票去布达拉宫，越早越好，趁着旅游团还没到，可以享受和藏民朝圣一般的待遇，在各个大殿多停留一会，药王山在布达拉宫斜对面，步行前往，可观赏布达拉宫全景，看摩崖石刻；中午在布达拉宫外面的餐厅吃点饭，打车去罗布林卡和西藏博物馆。

　　布达拉宫始建于公元7世纪，是藏王松赞干布为远嫁西藏的唐朝文成公主而建。布达拉宫位于拉萨市的中心的红山上，最高处海拔3767.19米，也是世界上海拔最高的古代宫殿。从山脚入口处到顶端，一共有900多级石阶。布达拉宫由红宫、白宫两大部分组成，红宫居中，白宫横贯两翼，红白相间，群楼重叠，是集宫殿、城堡、陵塔和寺院于一体的宏伟建筑。 

D12 拉萨 （自由活动，可以参考以下安排）
　　一早前往大昭寺，看藏民手举酥油灯、酥油壶争相进入寺内朝圣的壮观场面，下午去色拉寺，看下午3点的辩经活动。然后去扎希寺，这里没有多少游客，都是当地人前来朝拜，香火旺盛。

　　大昭寺始建于七世纪吐蕃王朝的鼎盛时期，是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏现存最古老的土木结构建筑，开创了藏式平川式的寺庙布局规式。大昭寺融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格，成为藏式宗教建筑的千古典范。
 
　　傍晚可以驱车到拉萨河边，享受夕阳撒在河面上，在高原深处感受那份宁静以及落日的壮美！

D13   拉萨/纳木错/当雄  行程：160公里  时间：3小时

　　经当雄草原，5100米的纳根山，抵达世界最高的咸水湖纳木措，观一望无际的藏北大草原和雪山连绵，牧女羊群。纳木措，藏语意为“天湖”，湖面海拔4718米，从湖东岸到西岸全长70多公里，由南岸到北岸宽30多公里，总面积为1900多平方公里，是我国的第二大咸水湖，也是世界上海拔最高的咸水湖，最深处约33米以上。
　　　
　　纳木措湖水靠念青唐古拉山的冰雪融化后补给，沿湖有不少大小溪流注入，湖水清澈透明,湖面呈天蓝色，水天相融，浑然一体，闲游湖畔,似有身临仙境之感。出发经过当雄，安多沿着念青唐古拉山脉一路前行，沿着青藏公路一路向前开，途中与青藏铁路来回穿插，到达那曲地区住宿，一路尽情欣赏高原风光，此处一路都是风景，特有的高原气候，强烈的紫外线。还可以领略高原上变化无穷的气候。

D14 当雄/安多      行程：300 公里  时间：6小时
　　出发经过当雄，安多沿着念青唐古拉山脉一路前行，沿着青藏公路一路向前开，途中与青藏铁路来回穿插，一路尽情欣赏高原风光，此处一路都是风景，特有的高原气候，强烈的紫外线。还可以领略高原上变化无穷的气候。

D15   安多/沱沱河 行程：280 公里  时间：6小时
　　沱沱河气象站成立于1956年，是中国国家气象站网中重要的测报、研究站，也是具有独特作和全球资料交换站。这里地势高寒，空气稀薄，全年冰冻期为331天。气象站的工作者，就是在这样艰苦的条件下，坚守岗位为全人类观测风云的。

　　长江源头唐古拉山麓，屹立着一座设备先进而齐全的气象观测基本站―沱沱河气象站。该站坐落在海拔4700多米处，是世界上海拔最高的气象观测基本站。
 
D16   安多/沱沱河 行程：280 公里  时间：6小时
　　在沱沱河可以看到长江源头标志纪念碑及沱沱河（长江正源）。随后到达昆仑山口也就是到达了可可西里的边缘，从这里开始，一直到唐古拉山口，均为可可西里无人区。区内有非常珍贵的野生动物群——藏羚羊、野牦牛、野骆驼、藏野驴、大天鹅等等。到达昆仑山口，可看到索南达杰纪念碑，可可西里纪念标志性雕塑——藏羚羊。经过昆仑神泉、太极宫、西大滩（可看到玉珠峰——昆仑山主峰，被称为珠穆朗玛的姊妹峰）。格尔木出发，就可以见到青藏铁路二期工程的施工现场（青藏铁路，不仅投入了大量金钱，更是铁路工人的鲜血凝聚而成）。
 
　　格尔木为蒙古语，意为河流密集的地方。地处青藏高原腹部，地域辽阔，但自然条件恶劣，气候干燥，年均降雨量只有40余毫米。

D17 格尔木/茶卡盐湖/青海湖     行程：600公里  时间：9小时
    早餐后乘车前往茶卡盐湖，这是一个盐的世界，盐的海洋，这里拥有无穷无尽的盐，车上、船上、地上甚至空气中都是盐的味道。盐湖以盛产盐晶中含有矿物质，使盐晶呈青黑色的“青盐”而著称，游人至此可以坐小火车参观采盐，也可在湖边饱览盐湖风光。
 
    青海湖，地处青海高原的东北部，西宁市的西北部，是我国第一大内陆湖泊，也是我国最大的咸水湖。青海湖面积达4456平方公里，环湖周长360多公里，比著名的太湖大一倍还要多。湖面东西长，南北窄，略呈椭圆形。青海湖水平均深约21米多，最大水深为32.8米，蓄水量达1050亿立方米，湖面海拔为3260米，比两个东岳泰山还要高。
　　　
    青海湖地处青藏高原的东北部，这里地域辽阔，草原广袤，河流众多，水草丰美，环境幽静。湖的四周被四座巍巍高山所环抱：北面是崇宏壮丽的大通山，东面是巍峨雄伟的日月山，南面是逶迤绵绵的青海南山，西面是峥嵘嵯峨的橡皮山。这四座大山海拔都在海拔3600～5000米之间。举目环顾，犹如四幅高高的天然屏障，将青海湖紧紧环抱其中。从山下到湖畔，则是广袤平坦、苍茫无际的千里草原，而烟波浩淼、碧波连天的青海湖，就像是一盏巨大的翡翠玉盘平嵌在高山、草原之间，构成了一幅山、湖、草原相映成趣的壮美风光和绮丽景色。

D18 青海湖/塔尔寺/西宁 
    塔尔寺始建于明嘉靖三十九年，至今已有400多年历史。塔尔寺依山势起伏，规模宏伟，最盛时有殿堂八百多间，占地1000亩，是我国藏传佛教格鲁派六大喇嘛寺之一（其余五寺为西藏的色拉寺、哲蚌寺、扎什伦布寺、甘丹寺和甘肃的拉卜楞寺），在全国和东南亚一带享有盛名。

    塔尔寺寺院殿宇相连，白塔林立，整座寺不仅造型独特，富于创造性，而且细部装饰也达到了高超的艺术水平。寺内的酥油花、壁画和堆绣，被称为“塔尔寺三绝”，具独特的民族风格和很高的艺术价值。寺内还珍藏了许多佛教典籍和历史，文学，哲学，医药，立法等方面的学术专著。每年农历正月、四月、六月、九月，塔尔寺举行四大法会。十月、二月举行两个小法会。
 
D19 西宁/天水         行程：540公里  时间：7小时

D20 天水/郑州         行程：810公里  时间：9小时

【相关背景】川藏线（全长2108公里）是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道－－茶马古道。川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2142千米，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。 　　

南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。
　　
折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。

过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山，淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。
　　
青藏线（全长1919公里）严格是指：从西宁出发经格尔木到达拉萨的公路。青藏公路是世界上海拔最高的公路之一。公路青海西宁至格尔木段，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脱土山等高山，跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，计长782公里；电影《青藏线》是由导演冯小宁执导，周里京、尹国华、刘小薇主演，讲述青藏线是在怎么样艰苦的环境下修出来的，深刻的歌颂了那个时代的铁路工人。

从青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山--昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古拉山（垭口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。
　　
青藏公路全长1160公里，为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%，最大行车速度为60公里/小时。青藏公路是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路，被称为"世界屋脊上的苏伊士运河"，担负着80%的进藏物资的运输。全线平均海拔在4000米以上。行径在青藏线上，那莽莽逶迤的昆仑，浩瀚无边的草原，会使您訇然震撼，心旌摇荡，一种自然升腾而又超越自我的感受，必将伴随着您的旅途悠久而长远。虽然海拔高，但高原面系古老的湖盆地貌类型，起伏平缓，适用于各种车辆。
 
【车队纪律】：
    1.遵守法律，不可以涉及政治、民族、敏感话题及活动，全程不能携带违禁品；
　　2.全程不要与内部及外部发生不愉快事情；如有问题，齐心协力；
　　3.身体不舒适人员要立即通知车队，不能隐瞒情况；
　　4.不能擅自邀请及同意外部车辆及人员加入；
　　5.每车挑选车长一名，如有不同意见，车长统一车内人员意见后，通过正规途径表达意见，路途中服从车队统一安排，分歧无法调和时，以车为单位举行投票，少数服从多数；
　　6.每辆车上的跟车人员情况，车长必须明确了解清楚，并且车长有足够的控制力做出恰当的决定；既然选择了一起出行，车长就必须负起全部责任；
　　7.身体不适合人员、可能有敏感观点、车长并不完全了解及不能确定可以服从车队规定及纪律的人士，不能参加本次活动，车长更不能隐瞒这些情况；
　　8.服从车队纪律、路线安排、保持车队适当距离、不擅自离队；听从领队的临时指挥调度；本次活动的车队领队具有唯一最终决定的资格；
　　9.保持良好休息，坚决不允许疲劳驾驶，状况不佳不能继续驾驶，安全第一；
　　10.每车配备正副驾驶各一名，原则上每三到四小时轮换驾驶。特殊路段（如塌方泥石流等危险路段应由驾驶技能较高者驾驶通过）主驾驶应提醒副驾保持清醒，适当时候轮换驾驶；
　　11.坚决不可以擅自驾驶进入危险地段、脱离车队行走路线、湖边的沼泽等地带；尤其是然乌湖附近，沼泽难以预防，施救困难，避免给车队带来人为困扰；
　　12.每天检查车辆，轮胎气压是否正常，提前把备用轮胎卸下来检查有无破损及气压是否正常，提前确认刹车系统良好；
　　13.在规定的加油点必须全部加满油料，避免不统一行动带来的问题；
　　14全体成员全程必须扣紧安全带，车主应该拒绝不系安全带的人士继续旅行；
　　15.行车路线根据当时的情况可能做出调整，各车主应给与支持配合；
　　16.不可冒险通过，避免可能出现的激烈碰撞接触，爱护车辆，保护轮胎，确保全程无恙；
　　17.车辆如有异常，及时通知车队领队，检查并采取可能的措施；
　　18.车辆在行进过程中应该服从头车调配，按照编号依次前行，严禁穿插超越其他对内车辆，如需停车，须通过领队同意，并由尾车陪伴；
　　19.车队在景点统一停靠，服从领队安排，严禁将车辆停放在公路中间，悬崖边以及其他类似干扰交通或者危险的地段；
　　20．进入藏区后应尊重当地少数民族感情以及宗教信仰，途径村庄小学等道路时应减速避让；
　　21．头车会在沿途风景比较好的地方安排停车照相，行车过程中严禁私自停车照相，应服从领队安排，确保在有限的时间内看到更多更好的风景；
　　22.本次活动中，领队具有时间调配权，请严格遵守用餐，照相，休息等时间的调配与安排。
　　23．自驾游风险大，突发状况较多，本次川藏线青藏线道路崎岖复杂，希望大家相互扶持，共度难关。快乐和谐的走过这段难忘的行程。谢谢！

　　【关于人员】：
　　1.全体成员必须相互帮助，不离不弃，共同面对可能出现的任何困难；
　　2. 每辆车上的跟车人员情况，车主必须明确了解清楚，并且车主在出发前确定自己有足够的控制力做出恰当的决定；既然选择了一起出行，车主就必须负起全部责任；
　　3. 身体不适合人员、可能有敏感观点、车主并不完全了解及不能确定可以服从车队规定及纪律的人士，不能参加本次活动，车主更不能隐瞒这些情况；
　　4. 未经车队领队同意，不能沿途搭载陌生人员；
　　5. 人员如有不适，根据当地立即尽快安排安全退出；由该人士所在车辆车主具体负责；随行人员如果因为时间、身体、意愿、观点、敏感话题等方面有问题，原则上在有飞机场、火车站、班车的地点做以恰当的安排，车队可能因为时间及条件不许可而不能全部等待；
　　6. 克服高原情绪：连续多日在狭窄的空间、缺氧、疲劳的状况下，人的反应很大程度不正常，表现为焦躁、危机感、不安全感、争吵、不包容等等，牢记要淡定，平心静气；
　　7. 关于感冒症状：头痛、鼻塞、脖子后面僵硬等大都是轻度的高原反应，不需要按照治疗感冒的方法用药；本人的经验是随着海拔的提高，要多活动，过度的休息会使血液含氧量不足，反而会高原反应；尽量不要吸氧，会产生过度依赖；拉萨的布达拉宫旁边有很好的专业店，到时候可以选择一些备用；回到平原时可能会醉氧，昏昏欲睡，注意驾驶安全…… 　　

　　【食宿相关】：
　　在各地尽量按照当地的最高水平或是当地特色安排食宿问题，所以，在拉萨等地的开销会比较大一些，这也是为了保证全体人员休息好、玩得尽兴；但是一些地区的条件非常有限，个别地方比较艰苦，超出当地水平的食宿标准是无法办到的；恳请大家在这个问题的标准上给予宽宏大量。另外，由于川藏地区一些路段的修路及限行管制，虽全力做提前安排避免大家辛劳，仍不能完全排除个别时候，起早贪黑匆忙赶路实属无奈，请大家给予理解及全力配合。谢谢！

　　【必备物品】：
　　1. 证件齐全，带齐所有参加活动人员的行驶证、驾驶证、身份证、边境通行证、或者是护照（不能代替边境通行证）、人大代表及政协委员证件等，3.14后沿路检查点较多；
　　2. 适合无人区长途穿越的轮胎及备胎；本次旅程的路线状况最适合用的是百路驰；不建议原车胎；如果是原车胎，必须双备胎； 如果大家都换上了百路驰的全地形胎，就不一定非要双备胎；车顶架的承重力不太大，长期的颠簸可能会造成顶架出问题；所以，第二备胎最好放在车内固定，车辆的顶架尽量不放东西。
　　3. 每车出发前最好携带好现金不低于1万（西藏各地的银行很少，小地方根本没有，除拉萨外基本不能刷卡），西藏地区基本不能使用加油卡，再加上车辆维修、购物、自行开销、寺庙捐赠等等，几乎都要使用现金；
　　4. 全车提前保养及全面检修；最重要的是刹车片检查好，不能再使用15000公里以上就换新的； 电瓶做单独检测，达不到良好指标就更换新的；
　　5.陷车的救援物品，主要准备沼泽地带的救援物品；包括但不限于：车辆防滑链，拖车绳（最好是12吨12米以上的）、铁铲、手套、越野千斤顶（可选）等；
　　6.大功率充气泵（160升/分钟的或是双缸的更好）；补胎用品；
　　7.必须携带车辆备用钥匙;防冻液，机油，随车工具齐全；注重轮胎套筒、修车工具等；每车最好携带两三个20升的油桶或是油囊；
　　8.太阳镜、30倍以上防晒霜；含油脂成分多一点的面霜、手霜等；女士要携带喷雾增加面部水分的用品；
　　9.保暖衣物、防水鞋、保暖帽、手套；注意带上保暖衣物；无外乎抓绒衣、冲锋衣、羽绒衣、防水裤、抓绒裤、防水鞋、保暖帽、手套等。
　　10.对行程舒适度要求高的车友可以准备充气枕头；
　　11. 各自需求的药品及急救药品；有可能高原反应人员应该备齐氧气制品及高原急救药品；
　　12. 每个人都不会忘记相机，不一定要太专业的，部分地段灰尘大，无法经常换镜头；广角和长焦肯定需要，野生动物和湖里的鸟类不少；相机包要防震防尘的软包，减少与车辆的摩擦。
　　13. 足够的矿泉水及车上食品，可以在峨眉、拉萨等地采购补充；每辆车上准备一些垃圾袋，沿路禁止抛弃垃圾；
　　14. 带一些舒适性强的大一点的一次性内衣裤及袜子,带几双保暖袜；带上几大包湿纸巾各方面都挺管用；口香糖等提神食品……

　　【选配物品】：
　　1. 备用的前后刹车片、三滤、机油、方向机油、分动箱油、常用胶套等；
　　2. 加油过滤器（双通道油水分离器）、燃油精等，保护发动机正常工作；
　　3. 备用油桶或油囊（有了双通道油水分离器就不太需要备用油桶了）；
　　4. 改装了5个越野轮胎后，可以携带第二备胎；由于改装车胎比原车胎的直径要大2——3厘米，原车胎只能作为备用，不能长期混合使用；如果有多余的轮毂，直接安装在第二备胎上是最好的；车顶行李架不能在承受重物的情况下，连续在搓板路上奔波，否则会损坏车辆；仅仅是个光轮胎，固定良好没问题，如果车内空间足够，尽量把各种大物品固定在车内的后备箱地板上；
　　5. 个别情况下，轮胎螺丝会颠掉；去4S买一套原装的备用最靠谱，还包含防盗螺丝；
　　6.手机费提前充值；
　　7. 备用电瓶、过江龙（瞬间电流500安以上的，电线越粗越好）；电瓶在寒冷的地方储电及放电效率大大下降，西藏的颠簸路面也能快速损坏电瓶；建议有条件的车主备一个同型号的免维护电瓶，提前充好电；国产风帆的就可以，几百元；当然，专业深度放电的更好，要两三千元；提前到4S店检测一下电瓶的储电指标，不合格立即更换新的；
　　8. 带一两个备用灯泡：近光灯是H11的，远光灯是D4S氙气35瓦的；转向灯、刹车灯泡；继电器，保险丝等小零件；带上夜间维修的12V灯光；
　　9. 有条件选带携带登山手表（需要具有海拔、指南针、气压变化图等功能）或徒步用GPS；
　　10. 便携制氧设备；也可以到拉萨添置或租用；
　　11. 铁铲、越野千斤顶、充气千斤顶、防滑板、防滑带等；
　　12. 带一段铁丝备用；绝缘胶布、宽胶带、胶水等；

　　【建议其它】：
　　1. 零钱，一元到十元的零钱若干，多一点无妨，几百块以上的零钱；除了给沿路的孩子，在有些寺庙、天葬台、景点摄影也有收费的，十元到一百元不等；西藏的寺庙里捐献功德随缘，没有金额限制，每位菩萨前面都有功德箱；本地人往往是一大叠一毛钱，各处都会敬上；
　　2. 给藏族小朋友的文化用品，烟、食品、巧克力等用于路上个别限行路段的公关活动；
　　3. 车辆的防水脚垫及后备厢防污垫，防止泥污及磨损；
　　4. 全车行李最好全部用软包；提醒车辆其他成员要携带软包，避免磨损车辆内部；可以买几个便宜的尼龙包，回来丢弃；
　　5. 用MP3及连线代替原车的CD及硬盘播放器来听音乐，颠簸路段可以把车内的CD取出来，避免原车器材因颠簸损坏；
　　6. 带两打密度大的丝袜临时代替双通道油水分离器，紧急情况下新手套也可以；但只能过滤部分杂质，不能过滤水分及较细的杂质，效果肯定没有双通道油水分离器好；
　　7. 给车上的女士买几个高尔夫口罩（上下两片式的那种），防晒、防尘、呼吸顺畅；
　　8. 茶水可以帮助消化，克服长时间乘车带来的不便；可以带茶叶及飘逸杯、大号保温杯；
　　9. 维生素、螺旋藻、鱼肝油等；克服高原反应的止痛药等；其他紧急备用药品；
　　10. 高原打火机：带那种气体滚轮打火石的；诸如电子打火、ZIPPO、防风打火机等超过海拔4000米都点不着；
　　11.每辆车上准备一些垃圾袋，沿路禁止抛弃垃圾；讲究卫生的话就带上一包一次性竹筷子；
　　12.进入高原，吸烟的滋味不太好，正好可以选择开始戒烟；
　　13. 一些地方存在假货，包括绿松石、红珊瑚、天眼石、恐龙蛋、水晶、琥珀、冬虫夏草等等，注意辨别，不要购买到假货就行了……

　　【严重注意】：
　　1. 不可以谈及或涉及政治、民族、敏感话题及行为；沿途配合各个检查站，遵守当地规矩；
　　2. 不能擅自邀请及同意外部车辆及人员加入；
　　3.不能携带任何敏感内容及违禁的物品；不能将防身物品放置在可以看见的地方；不要携带夸张及违法的防身物品；除了康巴地区（川藏交界地区）民风彪悍一点外，藏区的人们大多善良而淳朴；
　　4. 正确区分不太正常的高原情绪反应，避免焦躁、不安、愤怒、争执等行为，以免做出错误判断；
　　5. 避免擅自随意表达不同意见，更不要做私下协商；如有不同意见，车主事先通过正规途径向车队领队表达意见，路途中服从车队统一安排；
　　6. 尽量不在车辆外部加装行李等，以免影响安全及损坏车辆；不要加装不专业的外部设施，避免因为颠簸造成车辆损坏；天线等物品要固定牢固；
　　7. 出现身体不舒适人员不能隐瞒情况，要立即通知车队，以便采取当时可能的合理措施；
　　8. 坚决不可以擅自驾驶进入危险地段、湖边的沼泽等地带、脱离车队行走路线等；尤其是大北线、各个湖泊、尤其是类似于然乌湖附近，沼泽难以预防，施救困难，避免给车队带来人为困扰；
　　9. 全程的各个职责需要大家共同分担，任何参加活动的人员都要积极给其他同行者予以帮助；避免出现自私自利、只顾自己、不愿意承担相应义务及责任等情况出现；
　　10. 请将镜头对准风景、人文、美妙之处；镜头不要涉及车队中其他人员的隐私，更不允许旅程结束后未经当事人许可公开发布及流传；除合影外，拍照别人之前，需要取得该人士的同意；
　　11. 由于参加活动的人士可能会超过30人，有些地方的接待能力、餐饮、住宿等会有所不足，车队会尽努力让大家愉快而轻松；但是另外需要提醒参与人员的是：为了全程安全顺利，每个车辆上的主驾驶在一些方面具有优先权，其他人员要保持谦让，避免矛盾……